当前位置: 主页 > 航空安全 >

时间:2020-06-10 17:51来源:长安知道 作者:中国航空 点击:
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 

  1994年6月6日,对于WH2303航班的机组人员来说和往常一样,例行检查之后,空姐们相互嬉笑着上了飞机。等待8点钟从西安飞往广州。

 

  中国西北航空公司

  机长李刚强早上看了塔台反馈的天气,今天天气晴朗无风适合出行。

  成为一名机长的过程是漫长的,李刚强经历了250小时的飞行学员训练、2700小时的副驾驶员训练,期间对心态、耐力、体力等都是挑战。今天对于他来说只是重复一次飞了无数次的路线,已经驾轻就熟了。

 

  当时的飞机苏制图-154M型B2610号

  7点40关闭飞机舱门之后,空姐开始提醒乘客戴上安全带,关闭电子产品。那时候很多人用的是BP机,还有极少数人开始用上了诺基亚2110。

  上世纪90年代,一般普通人出行可是坐不起飞机的,当时都是有公务出行或者大公司的老板这样的人才能够坐的起。当时的飞机餐食也是能碾压现在川航的,甚至有的飞机上有烤肉和茅台。当时正值早上7点多,大家都在等着今天的美味。

 

  90年代的空姐

  8点,正值一天最好的时间点,飞机准点进入跑道。随机工程师康有发做了起飞前的前滑行,起飞前均进行了检查单等标准程序,一切显示正常。

  8点13分,飞机在经过长达数千米的滑行之后,在咸阳国际机场上空起飞,未见异常。可是飞机离地刚24秒,飞机机体突然剧烈摆动,发出巨大响声。。飞机上的所有人都慌张起来,这时候空姐提醒大家带好安全带,不要离开座椅,机组飞行人员向地面汇报飞机异常。

  8点15分,飞机用400公里/时速度保持爬升,争取高度。想升到平流层看看飞机能不能稳定下来。

  8点16分,飞机摆动幅度高达30度,飞机难以控制。

  8点18分,机组见飞机难以调整,打开自动驾驶仪,试图让飞机自行调整,结果飞机更加剧烈的抖动。5秒后,不得不关闭自动驾驶。

  8点19分,此刻飞机已经达到距离地面4717米的高空,飞机已经偏离了爬升路线。

  8点20分,机组请求地面给予帮助,一面忙于控制,但是没有人想起进行处理飘摆的检查单及改出程序。

    8点21分,飞机突然自动抬头。一时间仰角高到20度,速度瞬间降到380公里/时。驾驶舱持续响起失速告警,飞机上一片哭喊声,空姐此时已经接近崩溃状态。

8点22分,飞机连续左翻滚,紧接着已70度的角度高速俯冲,飞机上所有人意识到要完了。

  8点23,飞机机体超高速下降,超出自身承受能力。在距离咸阳机场49公里处的长安县2884米的高空解体。

  短短10分钟,1994年6月6日WH2303航班上,所有人都经历了这辈子最恐怖最绝望的事情。飞机上160名人员全部遇难,无一幸存!
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:中国境内最大的一次空难,西安空难26周年祭