2、邮政航空：59 对时刻，其中夜间时刻占比 85%，南京为核心基地，国内线布局为主
时刻：分析时刻表，统计邮政航空 59 对时刻，起降高峰时段集中于 23-6 点，比顺丰多一小时，占比85%，凌晨 6 点的18个时刻占自己的31%，此外晚上 9 点亦有4个时刻。
航班量：周排班391 班，占国内航司的16.1%，占整体的10.5%，均仅次于顺丰。其中中国内地航班 363 班，占比自身比重的93%，占行业的24%，国际+地区航班中，占国内航司的 3.1%，整体航司的 1.3%。
航点覆盖：邮政航空覆盖国内 26 个机场，其中南京（28.2%）为核心基地，首都机场（8.3%）、浦东机场（7.5%）、 白云机场（5.7%）和福州（4.4%）为前五大机场。
繁忙航段：
国内航线中，上海浦东-首都（周 26 班）、广州-上海浦东（周 24）、武汉-南京（周 23）、青岛-南京（周 21）、深 圳-南京（周 21）为前五大航线。日均排班均超过 3 班。
国际和地区航线较少，国际线仅一周 14 班（往返）上海浦东-大阪和 4 班西安-首尔；地区线仅每周 10 班福州-中国台北桃园
3、中货航：25 对时刻，其中夜间时刻占比 48%，均为国际+地区线
时刻：中货航为东航物流旗下全货机机队，统计时刻表，其 25 对时刻，全部为国际+地区航班，夜间时刻占比仅 48%， 上午 7 点到 10 点，下午 4 点与 5 点合计有 10 个时刻，占比 40%。
排班：中货航周排班 152 班，占国内航司的 6.3%，占整体的 4.1%。全部为国际+地区航班，占国内航司执飞国际+ 地区航班的 16.6%，整体航司的 6.9%。
航点覆盖：中货航在国内仅有 2 座起降机场，分别为上海浦东和宁波，合计每周 160 个时刻，其中浦东机场每周 152 个，占比 95%。海外/地区目的地或经停点共有 14 个，其中亚洲地区 7 个，北美 4 个，欧洲 3 个。
繁忙航段/航线：
国际线存在中转经停，我们分拆航段与航线来看，
航段角度，上海浦东-洛杉矶（周 28 班）、上海浦东-安克雷奇（周 16）和上海浦东-芝加哥（周 16）为前三大航段；
航线角度，上海浦东-芝加哥（周 32 班）、上海浦东-洛杉矶（周 28）和上海浦东-新加坡（周 18）为前三大航线。
4、联邦快递：42 对时刻，夜间占比 55%，国际线周排班数量第一，中日航线是最繁忙航线
时刻：统计时刻表，联邦快递 42 对时刻，均为国际航班，其中夜间占比 55%，非夜间占比 45%，白天时刻中，上午 11 点到下午 5 点有 8 个时刻，占比 19%，20 点-22 点亦有 11 个时刻，占比 26%。
排班：周排班 250 班，占全部国际+地区航班的 11.3%，超过国货航 190 班（8.6%），是国际+地区航班最多的航司。
航点覆盖：联邦快递在我国国内仅有广州、上海浦东、北京首都和深圳四大一线城市航点，其中广州为其最大枢纽， 联邦快递在白云机场设立了其亚太区转运中心，广州时刻占比 66%；
海外航点有 23 个，分布较为分散，北美 3 个（安克雷奇、夏威夷和孟菲斯），大洋洲 2 个（悉尼和奥克兰），欧洲 3 个（巴黎、科隆、列日），东南亚有新加坡、曼谷等 10 个航点，东亚东京、大阪、首尔 3 个航点，南亚印度新德 里和孟买 2 个航点。
繁忙航线/航段：前三均为广州-大阪关西（周 22 班）、广州-东京成田（周 18）和上海浦东-大阪关西（周 18）。
