虽然国外很多航空公司表示要重启航线。但是，据5月14日的报道，全球33000架民航飞机中已经有超过19000架停飞。也就是说，全球有接近60%的飞机，“趴窝”了！
图：飞机趴窝 Jetphotos图片
摄：Andrew Hunt
飞机“趴窝”是很痛苦的事情，不仅没法赚钱，还要产生停机费、保管费、保养费等开支。时间长的话，机务人员还得时不时地去打着火热个身，麻烦地很。
中国的机场都造的比较“豪华”，特别是省会机场，每个省政府都将它造的极具前瞻性。例如武汉天河机场，仅规划的停机位就将近200个，挤一挤的话停放个300架都不是问题。所以中国的飞机停场相对均匀，没有出现集中“趴窝”的情形。
图：中国机场面积巨大 摄影：拉上窗帘
但是对于经济不发达的国家，地方机场往往只有一条跑道，停机位很少。因此发生大范围停飞时，就只能都在“大机场”里头挤着摆放了。
当前情况下，全球范围内，飞机都挤在了哪些机场呢？国外有人统计了一下，总结出了如下的表格（根据4月7日停飞数据）：
表：飞机趴窝排名表
美国的“沙漠坟场”是全世界大型飞机的“老年乐园”。包括我国在内，航空公司都乐于把退役飞机送到那里存放，或者转手卖个好价格，或者拆解卖零件以求物尽其用。美国的二手飞机事业技术发达，管理有方，是全球学习的好榜样。
沙漠坟场气候干燥，有利于飞机的长期存放。这些坟场的面积都极其巨大，可以停放几百架飞机。在统计表格内，新墨西哥州的罗斯韦尔（ROW）和加州的维克托韦尔（VCV）两大坟场独领风骚，都停放了超过560架的飞机。外星人如果降落在这儿，估计会被吓尿！
图：VCV机场2020.05 Airliners图片
摄：Royal S King
有资料说在沙漠坟场，每架飞机的停机费用约为30000美元，如需保养检查费用另计。拉总猜测这是按“年”计费。如果是的话，从上表中看，亚利桑那州五处“沙漠停机场”每年仅停机费就能产生2.5亿美元的收入，简直每一粒沙子都能赚到钱——我国的沙漠也不少，为什么不学学呢？好奇怪！～
美国各航空公司有在沙漠存放飞机的传统，毕竟这样可以很大程度地延长寿命。美国人有钱有先进意识，而且沙漠坟场就在自己国家，很方便地就飞过去了。其它国家没这个条件，因此就只能在基地机场扔着，特别是没有越洋能力的飞机。
图：中国飞机在美国沙漠坟场 Airliners图片
摄：Bard T
南非也是航空业发达的“新兴经济体”。虽然其国家航空“南非航空”走到了穷途末路，但旗下还有Airlink和南非快运等公司，再加上Mango、Kulula等廉价航空，共有54家公司和252架飞机。不过拉总没有找到最新的卫星图片，还是有点儿怀疑，这座英国人留下的破机场，真的能挤下255架飞机？而且，还有外国的飞机在这儿扔着么？南非可是还有不少机场的，例如开普敦和德班，面积也不小。
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