雅加达机场拉总是去过几次的，那儿本来就是一座“热带飞坟场”。20年前印尼鼓励私人资金创办民航，空难一次次地非常吓人。收紧之后，倒闭的飞机们就都扔在这儿长毛了。雅加达机场在2016年新建了航站楼，而印尼国内仅狮航集团一家就有200多架飞机（全国有608架飞机）。所以在这里趴窝了202架飞机，一点儿也不稀罕。
图：雅加达机场的破飞机 摄影：拉上窗帘
排第八位的伊朗德黑兰国际机场（梅赫拉巴德）停放了184架飞机。这个也很好理解，因为伊朗现在有28家航空公司，飞机虽然破旧，但总量高达250架。这28家公司大多以梅赫拉巴德为基地，不能飞了怎么办？——挤挤呗！
印度自2015年开始，GDP增速超过了中国。印度国内现在有45家航空公司，拥有飞机748架。特别是它家的IndiGo公司，14年的时间里机队规模达到了260架，是全球民航业中发展最快的航空公司。德里英迪拉·甘地国际机场在2007年扩建为了四条跑道（现在已饱和，扩建中），但是最北边那条实际上没有用，这次正好用于停放趴窝的飞机。
图：德里机场卫星图2020.03.30
开罗国际机场在此次的名单中，也令人意外。因为埃及全国的40家航空公司只有130架飞机。这“142架”是怎么统计出来的？难道是靠着卫星图片数一二三，把早些年那些退役的破烂也算进去了么？
马尼拉机场出现在名单里不意外，因为菲律宾经济近些年增长极其强劲。宿务航空和菲律宾的机队规模都打着滚的增长，现在全国39家航空公司已经拥有235架飞机。只不过马尼拉机场是一个“都市机场”，面积紧张地很，为什么不停放到北边克拉克去呢，那儿至少能停放100多架！
图：马尼拉机场在都市 摄影：拉上窗帘
泰国是一个佛教国家，任凭亚航、狮航等大佬在自己地盘上折腾，现在全国已经有了300多架飞机。因为其中大部分廉价航空都以廊曼机场为基地，所以停飞之后，这里的飞机密密麻麻，简直要让密集恐惧症患者犯病。
排在第15位的是位于迪拜的马克图姆国际机场，这是迪拜酋长国在沙漠里新建的一个大型民用机场。据说最终要建九条跑道，目标是对标全球第一的亚特兰大！迪拜的旧机场在市区，停机位紧张地很，所以前几天“全都不飞”的时候，很多飞机都扔到马克图姆来“趴窝”了。
图：撑着，别趴窝！ 摄影：拉上窗帘
拉总是个喜欢开玩笑的人。但是做为飞友，飞机“趴窝”这件事情终究不是什么好事。还是希望疫情赶紧过去，趴窝的飞机们，赶紧都飞起来吧！
最后讲个有意思的事情吧，可能有人问为什么马克图姆机场的三字码是“DWC”。这是因为这座机场的原名字叫做“世界中心机场”——Dubai World Central Airport呀！
