巴航工业存在与中国的合作机会
终止和波音的合作后，巴航工业要单独面对与空客的竞争，这对巴航工业是极为不利的。而中国有庞大的市场需求，从商业利益的角度考虑，如果加强和中国企业合作，有利于巴航工业开拓中国市场，因此双方存在合作的可能性。但巴航工业目前的市场和供应链都严重依赖美国，在中美贸易摩擦的背景下，和中国合作会有一定顾虑。
另外，巴航工业原来与波音合作时，是希望利用波音的成熟全球供应链和售后服务体系，组建类似空客A220的系统，从技术和市场上实现与A220正面竞争。无疑中国是无法提供这个体系的，只能在中国范围内提供支线飞机的销售、服务，以及技术合作等，因此巴航工业无法凭借与中国合作实现在全球范围的竞争，这也是阻止其与中国合作最重要的不利因素。
综合多方面因素，中国可与巴航工业建立战略合作关系，开展互利共赢的合作。例如，开展技术合作，改进国产飞机；开展市场营销、供应商管理、客户服务等领域的合作，提高国内企业能力等。
2019年E190-E2来中国展示，也是希望进军中国市场。
由于巴航工业之前把公司的前途都“押”在了与波音的合作上面，似乎并没有准备合作失败后的“B计划”，因此也可以理解他们在得知波音中止并购后那种焦急的心态。
对此，巴西副总统曾表示，在与波音的交易终止后，巴航工业应寻求与中国在客机项目上的合作，在中国扩大国内航空业时，巴航工业可以为中国提供需要的产品。此番表态也表明巴西希望借中国国内市场来挽救巴航工业的前途，虽然这样的合作对于中国更为有利，对于巴航工业自身的能力并不能进行更多的提升，但在目前的情况下，企业能挺过这一难关并生存下去才是首要的目标，这也可能是与中国的合作对巴航工业最重要的意义所在。（本文作者：习文静、王柏学、杨薇，中国航空工业发展研究中心。）
