近日，空军新闻发布了一篇题为《绝不示弱认输！他把飞行这件事做到极致》的文章，报道了被共青团中央评选为2020年“全国向上向善好青年”的北部战区空军航空兵某旅副参谋长尤鹏飞。
报道中提到，尤鹏飞曾两次获得空军“金头盔”，第一次是2015年，第二次是2019年；而从报道中的配图来看，2019年尤鹏飞驾驶的应该是歼-10C新型战斗机。
其实，早在2019年“金头盔”比武之前，大家都在关注这届空中自由对抗的最大看点，那些就是歼-10C、歼-16和苏-35这三款三代半战斗机的空中较量，看谁能最后拿到“金头盔”。
如今，官方终于证实，歼-10C力压歼-16和苏-35，取得“武林霸主”之位。
2019年才换装，当年就参加空军对抗空战竞赛性考核，并拿取“金头盔”，这除了飞行员尤鹏飞个人的努力付出之外，与歼-10C的优异性能也有着直接的关系。
那么，作为中型机的歼-10C，与歼-16和苏-35两款重型机同台比武，究竟胜在何处？要知道，歼-16可是号称拥有顶尖攻防能力的重型战斗机，而苏-35更是有着“超级侧卫”的名号。
先来看一下三款战斗机的简介。
歼-10C：
歼-10系列战斗机中的最新改型型号，最大外形特征就是鸭式布局+DSI进气道，另外背部有三块刀状开线。该机最大的改进就是换装了有源相控阵雷达，大大提升了对于空中目标的有效探测距离。还加装了大量导弹告警装置，进一步提升了生存性，而红外探测跟踪系统的安装使得歼-10C具备了通过红外手段探测对手的能力。在武器配置方面，可携带包括霹雳-15远距雷达制导导弹，霹雳-10红外格斗导弹在内的各种最新型国产空空导弹。
歼-16：
如果说歼-10C是成都飞机设计研究所的三代半机大作，那么歼-16就是沈阳飞机设计研究所的三代半机力作。与歼-10C相比，歼-16有两点最大的不同，一是常规布局，二是重型机。相同之处是，拥有和歼-10C一样的武器种类，也安装有有源相控阵雷达，但由于是重型机，载弹量更大，而且在雷达孔径尺寸上也要大于歼-10C，因此拥有更远的探测能力。
苏-35：
这是我国从俄罗斯进口的一款三代半战机，最大的亮点是采用了矢量推力发动机，最大的优点就是航程远，是我国轰-6K轰炸机远航训练时最好的“带刀护卫”。最大的缺点就是采用的还是无源相控阵雷达和俄制机载武器。
正是由于在机载雷达和机载武器方面的差距，苏-35成了这次三款先进战机中的首先出局者。尽管苏-35的矢量推力发动机使得它具有优异的机动性能，可能在近距空战中占据一席之地，可现代空战首先是从中远距开始的，歼-10C和歼-16会利用雷达性能率先发现苏-35，并抢先开火，根本不给苏-35近距格斗的机会。再加上中国研制的PL-15导弹射程要远大于R-77，使得苏-35在中距空战根本没有翻身的机会。
退一步讲，即使中距失手进入了近距格斗，苏-35也没有十足的把握能赢，尤其是遇上歼-10C的时候，更无胜算把握。
苏-35又肥又重，比歼-16都重，气动性能决定它的稳定机动性能，推力矢量更多改变的是瞬时机动性能。在气动特性不允许的时候，利用推力矢量强行改变飞机的机头指向，飞机会明显损失速度和高度。在空战中失去动能和势能，结果往往是致命的。相比优化之后的鸭式布局，苏-35和歼-16这样的常规布局飞机，在近距空战中注定是要吃亏的。
而歼-16要想战胜歼-10C只能寄希望于中距空战。
许多人都误以为，歼-16雷达孔径尺寸要大，拥有更远的探测能力，能在中距空战中率先发现歼-10C。其实大错特错，因为他们忘记了另一个重要指标，即飞机雷达反射截面积，也就是隐身能力的强弱。
歼-16探测距离远，是指在探测同等雷达反射截面积的情况下，而如果探测目标的雷达反射截面积要小得多，那探测距离就要大打折扣。
歼-10C属于准隐身飞机，雷达反射信号特征方面要占据优势。反观歼-16，两个直筒进气道就是巨大的雷达反射源。雷达反射截面积方面的差距，可不是靠雷达作用距离远一些就能弥补的。
2019年“金头盔”之战，等于向外界宣告了歼-10C这款国产新锐战机的强劲实力。
当然，这次比武，也与双方飞行员之间的作战素养有关，况且比的仅仅是空军的自由空战，如果是远程对地对海攻击的话，歼-16和苏-35这类重型机，由于载弹量大、航程远，还是具有一定优势的。
