乘客普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。我在这里推荐全日空和和墨西哥航空的MEX-NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班。不过据说墨航地勤很可能拒发登机牌。
证件方面(条件转机需求):
日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在允许的日本转机只有一种情况，就是NRT当天转机。就算东京NRT当天转机，也有乘客被北美的航司地勤拒发登机牌的情况发生。
转机风险:
日本NRT必须当日同场转机，其他风险还有：
1.日航JAL大量航班是降落在HND的，本来就无法转机，而且有传闻日航JAL完全禁止外国护照在日本转机了，建议尽量选择全日空执飞。北美几大航司UA AA DL AC都有NRT的航班，也可以考虑选择。
2.有消息称NRT不同机场之间的摆渡车已经停止。全日空，美联航，加航和国航等星盟航司在T1，墨航，达美，厦航和南航也在T1，而美航，日航，东航和吉祥在T2，春秋和日本春秋都在T3。现在不同航站楼之间能否同日转机存疑。全程全日航空当然可以，其次墨航空转接全日航空可以，但是全日航空转接东航和春秋就可能有困难。
日本转机难度大！疫情下，如何回国：中美直飞航线与转机方案总结
申根各国回国之路分析:
申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰都有航班飞往中国。
其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。
相对于英国，申根地区小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些：想象一下五个”一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对？
因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG/斯德哥尔摩ARN等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。
证件方面(条件需求):
大家放心申根地区虽然现在禁止入境，但是转机是没有问题的。
转机风险:
我经常被问道的问题是，我分开来买了美国AMS/CDG/FRA/ARNAMS/CDG/FRA/ARN-中国的机票，这样有问题吗？这个行程的风险有3点:
1.北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。
2.北美这边的地勤可能因为不是联程航班不给发登机牌。
3.如果北美-申根的航班延误，或者因为75%政策的问题导致无法登上申根-中国的航班，那就太糟糕了：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令；无法飞回美国/加拿大，因为这两国都禁止欧洲过来的外国人； 无法回国因为下个航班要等一周。很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周，真发生这样的情形只能联系大使馆了。之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖，导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留AMS机场。
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埃塞俄比亚回国之路分析:
之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜，不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国。新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航ET684/685，周日从ADD出发，周二从PVG返回。
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