如果说在春节前后,我们还在为国内的航空公司担心的话,那么现在,我们可以把目光转移到海外了。
虽然在2月份,国内的三大航发布了惨淡的运营数据,大部分数据指标大幅下降,航行业创单月亏损最大纪录,共亏损245.9亿元,其中,航空公司亏损209.6亿元。整个2月,乘客人数由以往的千万级别下降至百万级别,2月的载客人数同比跌幅都超过了80%。
但起码在现在,国内的航空业,在往回暖的方向发展。
而随着疫情的蔓延,海外的航空公司,可能是遭遇到了前所未有的困境,正如有业内人士指出的一样,2020年的这个春天,是航空业有史以来最黑暗的春天。
航空业有史以来最难的春天
在全球多国开始关闭边境的大背景下,航空业成为受疫情打击最严重的行业。截止3月19日,已经有数十家航空公司将其机队的大部分停飞。不少航空公司已经宣布,或者正在准备裁员。
如果政府部门不介入此次行业危机的话,全球大多数航空公司将在2020年5月倒闭。
此前在中国疫情严重之时,影响的仅是涉及到中国和周边的航空业,从上周开始,欧盟关闭边境,西班牙实施为期15天的“封城”举措、美国将旅行限制扩展至英国和爱尔兰、澳大利亚和新西兰要求所有入境人员必须自我隔离,南美多国也已经宣布封闭。
国际航空运输协会先前预计,2020年客运量可能减少16%。然而该协会总经济师布赖恩·皮尔斯的话现在表示,降幅可能比这一数字大得多。
皮尔斯说,75%的航企手头现金不足以负担今后3个月不可避免的固定成本开支。
国际航空运输协会理事长亚历山大·德·朱尼亚克说,航空运输业面临“危机”,政府应采取“有力和迅速行动”,向航企提供1500亿至2000亿美元支持,比如贷款担保。
三大航空联盟罕见携手
全球三家主要航空联盟寰宇一家、天合联盟和星空联盟16日罕见发布联合声明,向政府求援,帮助这一行业应对“史无前例的挑战”。
为什么这么说,让我们看一下这些我们所熟悉的航空公司,现在都是个什么情况:
亚洲
欧洲:
北美和南美洲