埃塞俄比亚航空公司则将冯•候伊斯林称为一名牢骚满腹的前雇员，而且对其在声明中的指控表示质疑。该航空公司在去年发布的一则推文中说，公司“严格遵守所有全球安全标准和监管要求”。
冯•候伊斯林在邮件中写道，他向参加了这一调查的美国国家运输安全委员会提交了记录，但埃塞俄比亚调查员并未与他联络。
美国国家运输安全委员会前调查员兼航空公司飞行员罗杰•考克斯说，航空公司的培训质量也是调查的内容之一。
航空公司的代表并未回复对本文置评的请求。
员工是否得到了充分的培训，以便能够在紧急情况下可以从容地手动操控飞机？培训内容是否包括，要求新飞行员在机长犯错时直言不讳地指出？他们在培训时是否接受过真实紧急情况的训练？
考克斯说，这些问题不仅有助于解释埃塞俄比亚飞行员失去对飞机控制的原因，同时，寻求这些问题的答案也有助于改善全球的飞行安全性。
他说：“在确保这些飞行员有充足的能力来应对紧急事件方面，航空公司是否已经做足了功课？这是一个至关重要的问题。”（财富中文网）
