近日，《2019年中国民航乘务员发展统计报告》正式发布。报告显示，截至2019年底，我国共有108955名乘务员，比2018年底总数增加5257人，其中运输航空公司乘务员108683人，非运输航空公司272名。该报告由民航局信息中心汇编。
根据报告，国航、东航、南航三大航空公司均拥有超过15000人的空乘队伍，占据行业总数的46.93%，稳筑空乘规模第一梯队。其中，南航乘务员人数为19463名，位居第一，东航和国航分别以16307名和15240名列第二与第三位。
从国籍看，目前，中国籍乘务员占我国运输航空公司乘务员总数的99.16%，其中0.37%为港澳台同胞；外籍乘务员主要来自于亚洲国家，数量占据前三位是韩国、日本和泰国，分别占外籍乘务员总数的46.08%、15.80%和7.52%。
外籍乘务员国籍分布
从性别和年龄结构看，我国运输航空公司乘务员的男女比例为1:3；乘务员的年龄分布呈现明显的正偏态分布，女性乘务员的从业年龄高峰为24岁，男性乘务员的从业年龄高峰为25岁。
男性、女性乘务员从业年龄分布
从民族分布看，中国大陆籍乘务员中汉族人占95.23%，占比与2018年底相比下降0.12个百分点，少数民族乘务员比例略有上升。其中，中国籍乘务员以山东省、四川省、辽宁省、江苏省和黑龙江省人数占据前五位，分别占乘务员总人数的10.86%、9.02%、7.40%、6.19%和5.81%。
中国籍乘务员户籍构成
此外，报告还发布了2019年各大航空公司乘务员的疲劳系数，并与各航司2018年疲劳系数做了对比分析。根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》对飞行乘务员工作时长的规定要求，在实际执行中，各公司乘务员人均飞行时长一般不超过850小时/年，个人最高不得超过1100小时/年。该疲劳系数可供航空公司、民航管理部门做参照，起到优化招聘、排班、机队发展等作用。
