机上互联供应商 Gogo 公司也支持标准化。其公司商用航空部总裁约翰·韦德（John Wade） 表示：“Gogo的目标是将用于商用飞机的航线可更换件的制式、安装和电气接口标准化，使模块化系统工作良好，候选机体可以划分功能，并允许系统有效交互。”
Gogo 公司的 2KU 天线方案采用对称、相控阵设计，运动部件显著减少。
Viasat 公司负责商业移动的副总裁唐·布赫曼（Don Buchman） 表示，Viasat 公司正在构建一个全球 Ka 波段地球同步卫星网络，将发射 Viasat-3 卫星星座的第三颗星，计划在 2022年下半年全面投入使用。 Viasat 计划向宽体飞机运营商提供 Ku/Ka 混合天线，使 Ka 波段服务尽早走向全球。布赫曼 预计混合服务将 2020 年第 1~2 季度内推出，现已有一家客户。
航空公司面临的另一个选择是选择拥有和运营卫星的互联供应商，比如 Inmarsat 或 Viasat，还是选择具备租用卫星能力且不受技术限制的供应商，如 Gogo。
Gogo 公司认为，通过租赁卫星能 力，Gogo 可以在卫星技术成熟之际就 进行商业应用 , 而且开放的卫星生态系统能够按需增加容量、加强网络并保持 冗余，这可以避免航空公司被锁定在封闭的系统里一直被老旧、昂贵的卫星所 束缚，以及即使这期间发射了新的卫星也无法获得新卫星、新技术带来的红利 的不足。
