致读者
2019年是新中国成立70周年，也是新中国民航成立70周年。70年来，民航不断解放和发展生产力，取得了举世瞩目的辉煌成就。
社会变革中的行业变迁如同一条奔腾不息的江河，而个人的工作经历就是涓涓细流的小溪。没有小细流，何以有大江河。作为民航人，他们以个人的独特视角，写出与民航的相遇，以及在岗位中的那份坚守，分享留存的那些宝贵记忆，书写与民航一起走过的那些日子……
中国民航网《遇见·我和民航一起走过的日子》专栏将带您充分感受民航人奋发昂扬的时代风采，以及民航业蓬勃发展的历史变迁。敬请关注！
岗位：
飞行员
关键词：
贡献
艾力伊明·尼亚孜在飞机驾驶舱内
艾力伊明·尼亚孜：1974年入伍，毕业于中国人民解放军空军第十六航校。1986年11月转业到新疆航空公司，成为中国民航第一位维吾尔族飞行员。曾获全国民航优秀共产党员、全国民航青年团结进步模范个人、自治区优秀转业军人、自治区民族团结先进个人等荣誉称号，2016年3月退休。
我叫艾力伊明·尼亚孜，是南航新疆分公司飞行部退休飞行员，大家见了我，都习惯叫一声“艾力机长”。我的老家在中国新疆东部的鄯善县，是个地地道道的农村娃。从小一看到鸟儿在空中飞翔我就想，为什么鸟儿翅膀一展就能在天上飞呢？这也一直是我心中的一个“谜”，也让我有了飞上蓝天的梦想。
艾力伊明·尼亚孜
1974年我刚满18岁，经过招飞幸运进入空军十六航校学习“运五”飞机的驾驶技术。因为学业拔尖，1976年我经过组织推选光荣加入中国共产党，1979年成为一名机长。在部队服役期间参加过部队国防科研任务，多次获部队嘉奖，荣立过三等功。
1986年退伍转业到新疆航空公司后，我成为中国民航第一批维吾尔族飞行员中的一位。当时面临转业的时候，确实有领导找我谈过话，建议我去北京、上海这种大城市的航空公司去。但我当时没有半点犹豫，就一心想要回到新疆。我是个新疆的农村娃，因为祖国选择了我，给了我这个光荣的职业，我才能取得这些成绩，现在有机会回到家乡，我想要为家乡做贡献。另一方面我是共产党员，应该带头做表率，到最艰苦的地方去，执行最艰巨的任务。
转业到民航工作，一切又从零开始，我从农林业飞行员开始转型，一步一个脚印，成长为TU154和波音757飞机的机长、机长教员。除了先后驾驶过多种机型的飞机，在工作期间还学会了英语，飞出了新疆，飞出了国门。作为一名老党员、机长、教员，我在民航岗位上飞了33年，累计安全飞行了17000多小时。曾获新疆维吾尔自治区人民政府“优秀转业军人”称号、全国民航“优秀青年”称号、全国民航优秀党员、新疆维吾尔自治区第八届人大代表，新疆分公司劳动模范、飞行金质奖章荣誉。
我印象最深的一次飞行是2004年，阿富汗局势不稳，接到飞行任务，要开着飞机过去把中国工人带回祖国。当时的阿富汗喀布尔的机场就是一条土跑道，只有一个导航台，而且没有导航员。这个机场我们从来没飞过，再加上当地紧张的局势，所以飞行难度极其大。完成任务后，想想还是后怕的，但我作为一名在军队服役过十多年的军人，义无反顾地接受了这个命令。一心就想着祖国和公司把这么艰巨的任务交给了我，怎样把航班安全飞回来。
我们刚刚度过中国共产党诞辰98周年，中国人民解放军建军92周年纪念日，庆祝中华人民共和国成立70周年。饮水思源，吃水不忘打井人，作为新中国成立以来培养的第一批维吾尔族飞行员，一名安全飞行40多年，伴随新疆波音-757起航至退役的老飞行员，我最感恩伟大的党给我插上了钢铁翅膀，感恩伟大的祖国让我实现了蓝天梦，感谢空军部队给予我的教育，感谢南航对我的培养。
每当我迎着朝阳起飞，追逐着夕阳降落的时候，我总有一种自豪感。多年来，飞行成为了我生命中最重要的一部分，忆往昔峥嵘岁月，看今朝沧桑巨变。安全飞好每一班，安全飞到60岁，这是我奋力高飞的动力和精神源泉。我在每一次飞行任务中都感到自己精神焕发、激情昂扬。
对我而言，飞行员这个职业是我的终身选择，飞了这么多年，看着一批又一批年轻的飞行员选择蓝天，他们现在比我们以前幸运多了。一位优秀的机长就是能在危险情况下，带给整个机组战胜困难的信心。（作者：艾力伊明·尼亚孜）
