坠落在雫石町附近山林中的全日空58号航班残骸，该机上的162名乘客与机组人员无一幸还
与此同时，在与客机相撞后，市川空曹所驾驶的F-86战斗机因为右翼折断，而陷入了不受控制的螺旋中。尽管他试图通过弹射座椅逃生，但是却因为弹射座椅故障而被困在驾驶舱内。结果，市川空曹被迫解开身上的安全带，并且在极度危险的情况下跳出正在螺旋坠毁的战斗机。成功脱离飞机后，市川空曹打开了身上携带的降落伞，成功跳伞逃生。目睹空难的惨况后，身为编队长机的隈太空尉立刻在紧急频段内发出“MAYDAY”求救信号，并且停留在上空盘旋指引其余搜救飞机前来增援。
雫石空难发生后，日本媒体针对空难事件的大篇幅报道，这起空难是1985年日航123号航班空难发生前，日
事件发生后，岩手县警方立刻逮捕了与事件相关的两名战斗机飞行员，并且在经过取证后将两人送上法庭受审。法院裁定身为学员的市川空曹犯有非故意杀人罪，而带领编队进行训练任务的隈太空尉则犯有过失杀人罪。两人分别被法院判处3年和4年有期徒刑，并且剥夺所有航空自卫队内的官职。与此同时，时任日本防卫厅厅长增原惠吉与时任航空自卫队幕僚长上田泰弘引咎辞职，以此向日本民众谢罪。
