最大起飞重量：75550千克
最大商载：16840千克
发动机：两台CFM国际公司CFM-56-5A-4涡轮风扇发动机，单台推力97.9千牛；也可选装国际航空发动机公司的推力104.5千牛的V2524-A5和推力111.8千牛的V2527M-A5型涡轮风扇发动机
经济巡航飞行速度：850千米每小时
最大载重航程：6800千米
附：事件解析
川航3U8633航班成功迫降事件发生后，引起了外界广泛关注。虽然有一小撮人质疑为什么川航航班会存在机舱玻璃突然在近万米的高空意外掉落的事实，认为对机长刘传健的宣传存在夸大事实、转移注意力、逃避责任的嫌疑，但外界更多的声音仍然是对该起事件的赞叹。
首先，这次事件本就是航班迫降史上的一个奇迹。
引起航班迫降的原因很多，基本是导致飞机难以正常操纵，可能造成飞机失事的后果。在这样的情况下，机组人员力挽狂澜，让飞机紧急迫降，进而挽救了所有乘客的行为就是在不可能生还的结果预期上创造了可能。
其次，川航航班成功迫降离不开刘传健机长临危不乱的操作，西部战区空军作战指挥控制中心的指挥得当，川航3U8633机组人员对乘客的安抚劝慰。
刘传健机长当时面临的意外既有高压、噪音、低温等伤及本人生命的问题，还有仪器损坏、无法联系指挥中心、需要依靠经验驾驶等几乎可以造成机毁人亡事故的问题，每一个问题对当时仅着短袖衬衫、没有副驾驶协助驾驶的刘传健机长来说，都是一个巨大的考验。这时候，刘传健机长面对意外降临的紧急反应能力、操作能力、对局势的判断能力对川航航班的紧急迫降起到了无可替代的作用。
西部战区空军作战指挥控制中心在发现川航3U8633异常空情的情况下，一边启动紧急措施，尽力完善川航异常信息收集，一边释放空域提供安全通道，并在刘传健机长输入“7700”紧急代码，取得间歇联系后，为川航航班的安全迫降提供了稳定的后台服务。
在川航等待备降时，可以想见，机舱里一定弥漫着悲伤、绝望的气氛。很多乘客在哭，也有人吓晕了，吓吐了，死亡的威胁几乎让每一个乘客濒临崩溃。这时候，机组和乘务组人员不但要克服内心的恐惧，还要恪尽职责，不断安抚乘客，提醒乘客系好安全带及氧气面罩，给川航的紧急迫降提供了良好的操作环境。
根据川航3U8633航班空中险情事件改编的电影《中国机长》海报
