今天，我来讲一个特别的飞行体验，第五航权。
第五航权的含义，是指第三国运输权。市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载来自第三国的客、货，或从授权国装载客、货飞往第三国。
以国航为例，第五航权主要包括下列线路：
蒙特利尔-哈瓦那
马德里-圣保罗
休斯顿-巴拿马城
明斯克-布达佩斯
在这些线路上，你可以买票，可以换票。其实最超值的线路就是北京-马德里-圣保罗这条线，要知道你直接飞到圣保罗，换票所需里程数，跟飞到北美差不多。而这趟航程，让你能飞两次远程公务舱。
在今年年初的一次飞行中，我还特地体验了一把国航的第五航权。当然这个体验其实属于加强版，在37000公里的最后一段航程中，我搭乘的是哈瓦那-蒙特利尔-北京的航班。
虽说哈瓦那-北京这条线听起来像是直飞，但毕竟中间要在蒙特利尔加个油上个客，要不然这客源，国航也开不起啊。值得注意的是，这应该是算是目前全球最长的社会主义航线，连接了华北平原与加勒比海。
国航的这条航线商务舱单程的售价在2万多，价格并不美好。不过如果采用里程兑换的话，相对来说就更加超值。
采用联程兑换的形式，我们兑换了哈瓦那-北京-广州的行程，共计里程成本10.3万每人，其中哈瓦那-北京这一段是9万国航里程，北京-广州是1.3万每人，税费人均2280元。
这里就是一个知识点，我混舱兑换了的北京-广州段的经济舱，日期可以出票后的一年内随意改期。如果你单纯只是兑换哈瓦那-北京的一个单程公务舱的话，那么里程所需，将会是12万。
混仓联程降里程，不要忘记哦。
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