但无论是哪种情况，902航班就要大难临头了。晚21时42分，波索夫驾机接近波音707，在锁定目标后对其发射了P60红外制导空对空导弹（北约代号AA-8“蚜虫”）2枚，其中一枚击中了902号航班的左机翼，机翼外侧被严重损毁，爆炸碎片还使得左侧的一部引擎熄火，而另外一枚则没有命中。导弹的弹片穿破了机身致使机舱瞬间失压，导致97名乘客中的2人死亡，包括一名韩国商人和一名日本游客。随后902号航班紧急下降高度，进入了云层，与苏联截击机脱离接触。
本厂长绘制的波音707和苏15同比例对比图
902号航班被击中后从7000米下降高度至1500米左右又继续飞行了约40分钟，此时第5防空师的第265截击机团起飞的4架苏-15截击机分别由斯洛博奇科夫上尉、A·克列福夫、A·根别尔科和诺沃日罗夫驾驶，编队升空拦截目标。随后902号航班在科皮亚维湖上空进行耗油盘旋。苏联的四架截击机在空中对其进行目视跟踪和监视，没有再进行攻击。
（波音707飞机被击伤后迫降在已经封冻的科皮亚维湖冰面的情景，可以看见其左翼被空对空导弹打掉了一大块，看机体的完整程度本厂长觉得波音707实在是一款不错的飞机，难怪美国军方先于民航公司看上了它）
23时05分，902号航班在苏联凯姆市以南的科皮亚维湖的冰面上用机腹迫降。降落时，飞机向前滑行了大约300米，并一度呈90°角度停靠在湖岸边。迫降地点位于摩尔曼斯克南约400公里处，距芬兰边境约32公里。两小时后苏方地面救援人员陆续赶到现场，苏军首先用直升机将死难者遗体、伤员以及儿童送往附近的凯姆市，其他乘客被安置在军营内接受询问和甄别。两天后，在摩尔曼斯克机场苏方将机上的95名乘客转交给了美国驻列宁格勒总领事馆和美国泛美航空公司的代表。
此图可以清楚地看见大韩航空波音707左翼的损伤情况
所有乘客搭乘一架泛美航空的波音727客机离开莫曼斯克抵达芬兰首都赫尔辛基，在那里等待的另外一架波音707客机把这些乘客最终送到了目的地汉城（今首尔）。机组人员则被苏方扣下接受进一步的调查，在调查过程中，韩国飞行员不得不承认驾机误入苏联的领空。他们亦承认曾收到苏联战斗机发出的迫降信号，但是没有理会。同时在调查中还发现了另外一些细节，在902号航班飞行的途中，一位来自日本的乘客Kishio Ohtani曾发觉飞机航向有误，因为他曾多次乘坐该次航班，他认为飞机从巴黎飞往阿拉斯加，太阳应该是在飞机的右边，而他发觉这次却在左边。根据这位日本乘客叙述：当飞机迫降成功后，机长金昌基曾向几名乘客们解释，导致这次事故的原因是因为他的导航罗盘失效了，并称他们可能在错误的航线上飞行了4个小时。
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