综观全球民航业，联盟化是国际航空业的趋势，而信息系统是航空公司入盟的重要指标，占所有入盟工作量近四成。中国航信对旅客服务系统进行了关键改造，在主机系统内存扩展技术、大容量数据交换技术等方面均有诸多突破与创新，全力满足中国航空公司的入盟需求。2005年，中国航信实现对寰宇一家的全面支持；2007年，支持南航加入天合联盟，支持国航、上航加入星空联盟。
长期以来，中国航信致力于优化旅客出行流程，在电子客票普及的基础上推出了一系列自助购票、自助值机产品，在人性化、标准化和安全性等方面向国际标准看齐，制定了国内航空公司相关领域业务标准。2006年，中国航信获得了国际航协简化商务战略合作伙伴全球杰出贡献奖。
加强自主创新 增强核心系统竞争力
中国是全球民航增长较快的市场。据预测，到2035年，我国民航运输规模将跃居世界第一位。面对规模如此庞大的市场，极高的信息化水平是保障民航业平稳运行、提供高质量服务的重要支撑。面向未来，中国航信将大力强化自主创新，加快新旧动能转换，力争通过两年左右的时间，大幅增强核心系统的竞争力，努力在高质量发展上实现新突破。
未来一年，中国航信将通过自主、可控的航信云计算平台，开发面向云计算优化的硬件设备和平台性软件，以满足海量信息计算和存储需要，提高产品开发效率，全面支持核心业务系统向云平台迁移。
中国航信将逐步实现核心系统的业务升级，构建符合国际行业发展趋势、满足国内航空市场共性和个性化需求的国际先进水平核心系统；对标世界一流系统供应商，结合中国航空公司实际发展需求，用一年时间快速实现产品管理、预订销售、旅客服务等方面的业务功能完善；满足航空公司零售需要，建设面向航空公司的动态产品供给零售平台；同时基于中国航信OneOrder数据库，构建支持NDC（新分销能力）标准的全渠道、全内容分销的新一代分销系统，全力支持中国航空公司在零售化、数字化转型的新阶段实现跨越式发展，全力支持国内航空公司推行的国际化战略。
中国航信将继续携手行业伙伴，推动NDC在行业内的新分销实践。未来一年内，其将加快推进建设以及优化行业级NDC平台，提供更丰富的可销售内容，打通出行的各个环节，真正为供应商、分销商、旅客提供更灵活的选择、更便捷的体验，使新分销驱动的技术变革为全行业带来实质上的获得感、满足感。
