“临空经济区产业布局将围绕机场来做文章，主要有两大类：一类是以客运为代表的，包括会展、酒店等；第二类是货运行业，包括物流、贸易等。”李晓津解释道。
8月28日，大兴区文旅局与北京银行股份有限公司签约战略合作，深化在北京大兴国际机场临空经济区、国际交往中心、会展中心、国际酒店、主题公园、景区升级、休闲民宿等重点文旅产业方面发展。
据新航城控股相关负责人此前介绍，自北京大兴国际机场临空经济区首批招商项目正式对外发布后，目前已经储备了包括迪拜伊玛尔、汉诺威展览公司等在内的10个文旅项目，这些项目落地后将引领周边新业态的发展。
值得注意的是，7月22日，中东地产巨头阿联酋迪拜伊玛尔地产与北京大兴国际机场签署了一项价值405亿迪拉姆（110亿美元）的项目协议，其中包括50平方公里机场内的5平方公里土地。伊玛尔地产公司董事长Mohamed Alabbar表示，该项目包括住宅和休闲设施，计划于10年内完工。伊玛尔开发并持有世界最高建筑迪拜哈利法塔。
按计划，伊玛尔将在大兴机场临空经济区投资建设的商贸旅游综合体，将集购物、娱乐、办公、酒店、会议、体育运动、艺术馆等功能为一体。该项目可直接为机场旅客提供具备国际水准的购物服务，并辐射带动京津冀消费升级。
立体交通网络
8月26日，伴随着北京大兴国际机场迎来的第二次试飞，机场离9月30日正式对外开放运营又近了一步。
如何前往大兴国际机场，是所有旅客关注的问题。据了解，围绕大兴国际机场，目前已经建成了高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路编织的立体交通体系。
大兴机场高速和大兴机场北线高速中端工程已经建成通车。而大兴机场拟开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，最大限度满足京津冀旅客往返需求。
目前，北京轨道交通新机场线一期工程已经进入试运行阶段。新机场线一期全长41.4公里，大兴区内线路全长约33公里，将与新机场同步投入使用。
而在建的地铁19号线一期工程，将于后年投入使用，线路全长22.4公里，是贯穿南北方向的轨道交通干线，其定位为大运量等级的快线，串联城市西部重点功能区及居住社区，可实现半小时内从金融街到新机场。
值得注意的是，新机场线二期将向北延伸至丽泽金融商务区站，全长3.5公里。丽泽商务区站将有四条地铁交会，新机场线在这一站可以实现与地铁14号线、16号线和11号线（规划中）换乘。届时还会在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。业内人士认为，这对丽泽片区成熟度会有较大影响。
北京市发改委基础处相关负责人此前对外表示，城市航站楼将具备值机和行李托运功能，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心，打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体，不但能够提升北京大兴国际机场的竞争力，更可以提升丽泽金融商务区的区域品质，带动城南地区发展。
除了北京市内的一些轨道交通与新机场同步开始运营外，北京到雄安的城际铁道部分也会同步开通北京段。而京雄城际铁路北京新机场至雄安新区段去年7月正式施工，设计时速350公里，将于2020年建成通车。
