如果松杆，迎角返回并保持在α 保护值，如下图所示：
这种保护就是正常的大迎角保护，属于正常法则下的五大基本保护之一。
迎角探头卡阻
正是因为A320飞机在正常法则下的大迎角保护功能，使得飞机在正常法则下，如果发生了AOA探头卡阻的情况时，AOA探头给系统发出了错误的迎角信号，使飞机进入了大迎角保护飞机会减小姿态从而降低迎角，但是由于错误的AOA的输出信号可能保持一个恒定的值不会因为飞机实际的迎角的减小而减小，那么后果就是飞机会持续低头，如下图所示：
大迎角保护优先于其他任何保护，飞机的低头趋势不能得到有效控制，飞机将进入不正常姿态法则而导致飞机失控。这将对飞行构成严重威胁，因此快速识别和及时执行推荐的程序是非常必要的！
详细解读OEB 48
该OEB程序包含了不正常迎角保护速度的监控、改出及预防：
监控提醒
迎角保护带和最大迎角带显现时注意监控。
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