榆林机场时刻表
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事实上，榆林机场2018年吞吐量达到了209万人次，位于全国“机场百强”的第61位。
这个成绩可能与榆林强大的经济能力有关系，这里有世界七大煤矿之一的神府煤田，而且还有陕甘宁气田。靠着强大的能源经济，这里不仅治沙成果卓著，而且也吸引了很多过站航班经停。而且，榆林也有一些旅游资源，例如红石峡和二郎山（在神木）。
奇特的二郎山
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有钱好办事，比如说延安机场，在西部机场集团的管理下，于2018年成功启用了新的南泥湾机场。南泥湾机场是削山建成的，花费了惊人的30亿元。不过，若是能与未来的西延高铁连通的话，这座机场可以覆盖从绥德到洛川的人口，倒也不冤。
西部机场集团是我国仅次于首都机场集团的第二大机场集团，它的老大是西安咸阳机场。在它的带领下，甘肃、宁夏、青海建成了一批新机场。虽然大部分仍旧是亏损的支线机场，但毕竟也促进了地方经济的发展。
只是，可能延安机场花了太多的钱，导致安康新机场的建设目前遥遥无期。安康现在处于停航状态，虽然没有民航机，却也很是热闹——因为五里铺机场被金胜、凤凰等通用航空公司用作了航校，各种培训小飞机你来我往穿梭不停。
内府机场的小飞机TB-200
因为有着丰富的航空历史与文化，陕西省的通用航空事业发展的非常好。在刚才提到的榆林，很早就有榆林波罗（已倒闭）和榆林兴中等通用航空公司存在。
位于渭南的蒲城内府机场更是陕西通用航空的中心，多家公司聚集于此，还经常举办“通航大会”。如果你届时前来的话，不仅能看到塞斯纳，能看到初教六，甚至还能看到“飞天三蹦子”哩。
