台湾长荣航空劳资协商破局，台湾空乘行业工会——桃园市空服员职业工会6月20日下午发动罢工行动，6月21日进入第2天，长荣航空确定于21日下午3点半针对工会诉求中“劳工董事”议题提出非法罢工提告。长荣律师表示，对于非法罢工损害，向工会求偿1天约3400万元台币（约753万元人民币）。
综合东森新闻云、联合新闻网、中国时报等台湾媒体报道，长荣航空与桃园市空服员职业工会6月20日重启劳资协商，但会议针对第一项“提高外站津贴”、“禁搭便车条款”（非会员不得享受协商成果）等诉求，双方未达成共识；最终工会宣布破局，空乘6月20日下午下午4点开始在长荣航空总部大门口展开罢工行动。
6月21日，长航空对桃园市空服员职业工会提起“非法罢工”损害赔偿民事官司。长荣派出律师，赴台北地方法院对提告，律师表示，自6月21日起一天3400万元起算，逐日增加，此金额为参考尼莎台风期间，全面停飞状态一天损失的营业收入。
委任律师钟郡表示，是否依劳方提出增设“劳工董事”，是股东会的职权，不是公司单方面可以决定。况且这样的诉求，先前从来没有听到工会有提出，直到调解后期才出现，这已经违反相关规定，使得双方无法事先达成共识，当然无法进行有效协商。
而“劳工董事”的诉求，并非调解事项的劳资争议，也就是与劳动条件例如工时、薪资等诉求，基本上是无关的，并非公司单方面可以处理的，因此认定此次罢工为违法行为，依法提起损害赔偿诉讼。被告是工会、理事长、全体理监事，将视罢工持续期间作为后续主张基础。
至于3400万元求偿金怎么来的，律师表示，是以公司一天的营业收入做为请求基础，主要以尼莎风灾期间 全面停飞时产生的损失数字进行请求。但到底一共要请求多少金额，视天数计算，也因为此次与尼莎台风“全面停飞”的状况不同，此次并未全面停飞，因此实际最终求偿金额可能会稍低。
长荣空姐从6月20日下午4点展开罢工，并在长荣位于桃园南崁的航运大楼前设置罢工纠察线，彻夜静坐，6月21日上午因酷暑难耐，桃园市空服员职业工会搭起棚架遮阳，不过当棚架厂商车辆抵达现场时，一度爆出长荣资方要求劳方退出园区，现场气氛一度紧张。
长荣航空6月21日也发出声明强调，桃园市空服员职业工会(桃空职工)6月20日下午四时起发动突袭式罢工，于长荣航空总公司大门口拉起罢工纠察线并入侵长荣航空园区，严重影响车辆进出，致使于园区内上班约计超过一千名员工无法正常上下班，引起员工群起不满进而发生冲突。
声明称，长荣航空多名员工21日集体前往桃园地检署按铃申告，向桃空职工干部（罢工空姐）提起“强制罪”、“妨碍自由”等刑事诉讼。
声明说，长荣航空也请由律师向台北地方法院递状，控告桃空职工违反劳资争议处理法规。长荣航空是纯民营的航空公司，董事的选任是股东会权限，非公司与工会得协商事项，但此次桃空职工却以设置劳工董事当作罢工诉求之一，并进而发动罢工，明显有违法罢工之事实。
长荣航空表示，工会发起罢工行动已严重影响长荣航空营收、公司声誉、财产损失，提告工会要求赔偿所有损失，以捍卫13万名股东以及上万名员工的权益。 长荣航空不愿意见到员工间的撕裂与对立，但也绝不纵容非法的行为，并呼吁员工保持理性，避免不必要的冲突。
对此，桃园市空服员职业工会秘书长郑雅菱表示，罢工诉求并无法律上疑义，诉求中指出希望开放劳工参与公司治理，提供必要资讯权，争取方向包含增设劳工董事或者由工会推派独立董事等，重点是“公司开放劳工参与公司治理”的方向，至于选项应沟通讨论。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：工会带领空姐罢工 长荣反制提告 要求罢工一天求偿3400万
