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时间:2019-06-01 17:18来源:海航技术 作者:中国航空 点击:
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在炎炎烈日下、狂风暴雨中、静谧的长夜里,机坪上始终奔忙着这样一群人,他们内敛少言、一脸专注,严谨的外表下埋藏着一颗滚烫的心,机坪是他们坚守的阵地,飞机是他们守护的宝贝,他们是“机务人”。陈国栋,就是他们中的一员,他用精湛的维修技术用心呵护着每一架飞机的健康。

海航技术党员陈国栋用心呵护飞机健康

​陈国栋,党员,海航技术深圳航线维修中心二车间经理。刻苦钻研业务,努力务实工作的他,在十年的维修生涯中始终践行着“专注、专研、专业、严谨、严格、严肃”的工匠精神。无论是简单的开关发动机整流罩,还是复杂的拆装检修;无论是试车刚结束的发动机核心机匣,还是刺鼻难闻的油箱,只要是事关安全,他就决不允许隐患藏身。

迎难而上,用心专研,攻克疑难故障

陈国栋对故障有着极致的钻研精神,他用实际的行动诠释了他的匠人匠心。今年3月,一架飞机副驾驶侧的EFB( 电子飞行包)出现黑屏故障,这个间歇性故障的EFB故障保留即将到期,飞机面临停场风险,一向喜好钻研的陈国栋决心找到故障源,彻底排除故障。经过分析,在排除“光纤插头清洁”与“其他飞机串件”排故措施无效后,最终将故障源锁定在插头与插头之前的线路上。于是,陈国栋参照线路图对插头线路进行阻值测量,发现一处销钉对地阻值存在虚接的情况,他顺藤摸瓜继续对线路进行检查,发现隐蔽在副驾侧EFB后面的光纤屏蔽层接地线出现断裂,随后对断裂的接地线完成修复,副驾驶侧的EFB测试正常,持续数十天的间歇性故障终于排除。

身先士卒,争分夺秒,保障航班安全出港

作为一名飞机放行人员,陈国栋必须做好飞机出港前的一切飞机适航相关工作,因为他是飞机出港前的最后一道安全检查关卡。今年3月,一架飞机突然跳出2号电瓶故障信息,此时飞机已临近出港,陈国栋接到故障通报后,立即查阅飞机线路图手册,判断故障可能来自2号电瓶的BCL(电瓶充电限制器),他一边安排人员去库房领取新件,一边赶去现场核实故障。到达现场后,他对电源系统进行了测试,果不其然,系统测试报告结果故障指向2号电瓶BCL。此时新件已带到现场,陈国栋仔细检查航材外观、并核对其适用性,随即研读手册,并动手换件。在航班运行压力面前,陈国栋不被外界环境所影响,凭借熟练、扎实的基本功,迅速完成部件更换,测试正常,航班最终正常出港。这次排故工作是陈国栋日常工作的一个缩影,在每天的工作中,陈国栋都严格把控,做到心中有数,遇上难度大、风险高的工作,他都是主动要求参与其中,严格把控安全。

海航技术党员陈国栋用心呵护飞机健康

不吝分享,真诚交流,工匠技艺薪火相传

“飞机维护的好坏,很大程度上要看航后工作做得如何,我们要提前进行工作准备,把要做的事情从技术上吃透,掌握航材、工具、设备、天气等各种情况,将可能出现的问题做到心中有数,把出错的概率降到最小。”这是陈国栋根据自身多年的工作经验总结出来的。今年4月,一架飞机的空调系统左侧ACM(涡轮冷却器)故障,需要在深圳航后更换ACM,在当晚的技术准备会上,负责此项工作的人员将工作准备内容宣讲完后,陈国栋对此有疑虑,随即提出:“今晚这项工作,我觉得你还需要将其他方面的因素考虑进去。深圳现在处于雷雨天,更换ACM,涉及从外地调航材,如果航材到达时间晚,更换工作预留时间不足,肯定会影响到第二天飞机按时出港,而且还会导致后续存在诸多飞行限制,例如空调系统单组件运行不能飞ETOPS(双发延伸航程运行)、不能飞高原机场。如果出现这种情况是否有航班可以对调等等,这些潜在风险我们也要综合考虑。为了能将旅客按时、安全的送达到目的地,我们机务人员在做工作前一定要认真思考,综合分析,善于总结。”陈国栋这番话给在座刚授权的新人上了一课。在每晚的班前准备会上,陈国栋在总结点评上如果发现问题,会结合自身的工作经历,积极与车间同事分享自己的工作经验和教训,带领车间团队共同提升,共同进步。

陈国栋用心呵护着飞机健康,他用实际行动诠释了“专注、专研、专业、严谨、严格、严肃”的工匠精神,他的党员先锋模范事迹感染并带动着身边的机务人,用精益求精的态度共同为航空安全保驾护航。 (通讯员 鲁凯)


 
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