吴希明和他主持研制的直升机（模型）。（资料图片）
空气穿过飞转的旋翼，桨叶劈开上下层气流，垂直升力瞬间达到数吨，荷枪实弹的“解放军树梢杀手”直10武装直升机拔地而起……对坦克、装甲车及士兵等地面武装力量而言，是天敌般的存在。
直10是我国自主研发的第一型专用武装直升机。2015年“9·3”阅兵，百余架直升机密集编队飞过天安门广场上空，8架直10和12架直19组成方阵惊艳亮相，呼啸着列队悬停，将“70”的字样印上蓝天。
现在，我国陆军航空兵部队全面列装了武装直升机。这一天，吴希明等了近40年。
为中国直升机追梦40载，年过半百的吴希明仍精力充沛，保持着随时出发的姿态，“要做的事情太多，要始终充满激情和希望。”
直升机成为人生航标
作为中国航空工业直升机总设计师、航空工业首席技术专家，吴希明主持或参与研发了直8、直9、直10、直11、直19等几乎所有现役国产直升机。“最英俊的小伙子”是他对直10的爱称。
1977年的福建，一架直5-武装直升机降落在武夷山脚下一所县中学的操场边，孩子们从教室跑出来围着飞机不停地跑、不停地看。那群奔跑的少年中，有一个男孩叫吴希明。
直升机从此成了吴希明的人生航标。1980年，他报考了当时全国唯一有直升机专业的南京航空学院（现南京航空航天大学——记者注）；毕业后他坐上火车驰援三线，直奔匿于江西景德镇山沟里的中国直升机设计研究所，“40年了，一直在干自己想干的事情，干让自己快乐的事情，很享受、挺开心！”吴希明觉得自己很幸运。
研发出中国自己的专用武装直升机，并在国际舞台同台竞技，成为党和国家交给吴希明这代直升机人的紧迫任务。缺经验、缺技术、缺工业体系的支撑……吴希明手里捏了一把汗。
当吴希明交出直10立项论证报告时，其中的技术几乎是全新的，主管的领导看了报告，指着吴希明的鼻子，一字一顿地说：“吴希明，你要抓紧干出来，我们全力支持你。”
吴希明当时拍着胸脯说：“必须干出来！肯定能干出来！”没人知道，他当时心里并没有十足的把握，“我就想拼尽全力，万一干不出来，至少我为后面的人积累了经验”。
“但是还好，真干出来了。”十几年后，吴希明笑得像个孩子。
直10的研制成功，全面实现了我国直升机从测绘仿制到自主创新的飞跃，更为国产直升机等一系列后续直升机型号井喷式发展铺平了道路。从此，我国直升机技术和产业发展迈入了一个新的时代，现今可与世界顶尖同行并驾齐驱。
如今，对年过半百的吴希明来说，最幸福的事莫过于，“我的青春与中国直升机的春天邂逅了”。
“总觉得自己还有太多东西要学”
直10的设计研发到底有多难？吴希明一口气报出一连串数字：1万多个零件、200多场试验、500多种材料、150多家单位、近十万人连续干上十几年。
总设计师是这个庞大团队的大脑。他需要具备最全面的专业知识、最精准的判断能力和最高效的统筹能力，“综合优化权衡之后，我要为全局负全责”。
从各角度来看，吴希明都是整个团队的“定海神针”。
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