据《华尔街日报》5月14日报道，美国联邦航空管理局（FAA）的一项内部审查初步确定，FAA高级官员没有参与或监督对波音737 MAX飞机飞行控制系统的重要安全评估，这一失职行为或是两起坠机事故的罪魁祸首。
↑初步内审结果指出，FAA对737 MAX审查监管不力 图据《华尔街日报》
据悉，这一初步结论，可能会在当地时间15日众议院交通小组委员会的听证会上公布，并进行讨论。这是对导致了两起坠机事故，造成346人死亡的MCAS系统的首次官方调查结果的一部分。
初步内审结果流出：FAA对737MAX审查监管不力
据《华尔街日报》报道，初步调查的结果表明，FAA未能认识到波音公司737 MAX上MCAS系统的严重安全风险。而在FAA对737 MAX进行认证过程中，波音公司并没有将自动失速防止软件（MCAS）列为可能导致灾难性事件的系统，因为这样会导致更严格的审查。
除此之外，初步调查结果指出，在飞机的认证过程中，FAA高级官员没有参与或监督737 MAX飞行控制系统的重要评估过程。FAA的工程师和中层管理人员按照波音的早期安全等级，允许波音公司专家在有限的机构监督下对飞机潜在危险进行风险分析。
据知情人士透露，调查确认，波音公司的员工曾作为指定机构代表，并在最终设计上签字。
↑一架美国航空公司的波音737 MAX 8在迈阿密机场 图据《纽约时报》
《华尔街日报》指出，多年来，FAA越来越依赖所谓的授权代表机构为其行事，目的是释放政府资源，将重点放在最重要和最复杂的安全事务上。就在去年，美国国会还批准并扩大了FAA在审批新飞机、系统和部件时，使用这些公司资源的权力。
向《华尔街日报》透露这份内部报告的人士并没有具体说明，波音在审批过程中与FAA共享了哪些信息和安全数据，而这正是目前各种调查的主要焦点。据航空业官员、飞行员工会和其他跟踪调查的人士指出，另一个聚焦的问题是，FAA官员是否亲自对MCAS系统最初的安全等级进行了评估。
↑有缺陷的MCAS系统正是导致这两场灾难发生的关键。图据CBS新闻
知情人士称，在3月进行的行政审查过程中，FAA没有发现波音公司有任何藐视审查规则的行为，也没有故意向FAA提供错误数据的行为。但目前仍不清楚，FAA采取了哪些正式程序来进行独立评估，而不是依赖于波音公司的初步认定结果，即MCAS系统对飞行安全不是至关重要的，因此不值得FAA进行严密审查。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：波音737MAX初步内审结果流出：FAA监管不力或是罪魁祸首
