接下来你采用自愿改签的方式，在航班还有余位的情况下，只需要300元的改期手续费，就可以改到2019年十一期间的任意一天，包括10月6-9日这样的正日子，同样还是只需要7.5万里程。
但现在新表出来就不一样了，虽然这个条款还保留，但更新时间为2019年5月的淡旺季表格，运价兑换时效更新为2018年7月至2020年10月。
路子一死就死了一年半，想淡季改平季，至少要在2019年11以后出票才有机会，但国航也不是傻子，2019年11月在给你更新一波呢？
当时在我这篇文章更新出来的时候，还有朋友表示国航税贵啊，没有刚需啊，有回程没去程啊……哎，来回省下50万的里程，还是一个人，俩人现在省100万里程。
刚刚过完母亲节，说老实话，你提前出票带着妈妈坐头等舱公务舱去欧洲过个十一也是很孝顺的事情呀……
在18-19的淡旺季表格中，如果你在2018年10月以后出2018-12月1-31日的前往欧洲的机票，公务舱往返所需里程为9万，头等舱为13万。之后来回两程机票共计加300*2=600元进行改期，改到2019年的十一或者是暑假期间，不需要加里程。
而现在你要想出2019年的暑假或者是十一期间，乃至2020年的十一期间，都需要商务舱往返45万，头等舱往返65万的里程数了。
一个人商务往返多出36万，头等往返多出50万……当然这是粗算，严格来说除非是刚好落在那个时间区段，否则要不了那么多。
无论如何，这个路子起码坚持到了2019年4月22日以后，也就是国航两舱欧洲返程五折的截止日，这就很厚道了。之前淡季改平季成功的朋友，你们偷着乐去吧。起码今年十一一个单程，头等舱就能省下30万的里程。
那么为什么这次国航提前了一个多月调表？还不是因为有不少朋友422欧洲返程两舱五折促销结束之前出票并成功改到了十一、跨年或者春节期间……
虽然如果是流氓一点的航司可以有自己的解释权不让你改票，但毕竟载旗航空国旗披在身上，即使活动规则的设定可能会导致自己的损失，但最后依然确认出票。
所以，我给国航一个大大的赞。
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