4月的新西兰水草丰茂，随着中新旅游年拉开帷幕，国内游客向往着到酒庄品一杯甘醇的葡萄酒，或到绵羊农场体验纯正的新西兰风情。
据统计，每年我国有超过40万游客踏访新西兰，入境的新西兰游客最近也突破了10万大关。中国新西兰关系促进委员会“一带一路”框架顾问、奥克兰国际机场负责人马克·弗鲁德表示：“作为南太平洋上重要的空中‘一带一路’枢纽，奥克兰机场期待开通更多直飞中国的航线。”
一条条国际航线开通，一份份国际航空合作协议签署，一个个民航技术交流合作项目落地……“一带一路”倡议提出近6年来，民航依靠自身的国际化属性，为“一带一路”建设创造更多机遇，传递更多情谊，留下更多故事。
以“一带一路”沿线主要城市作为国际航线拓展的着力点之一，深圳机场加快构建“21世纪海上丝绸之路”“4小时航空圈”和通达全球主要城市的“12小时航空圈”。马博明 摄
“空中丝路”不断延伸
展开南方航空公司全球航线网络布局图，以北京为核心，南航的航线网络辐射北美、欧洲、中西亚、中东、东亚。在“一带一路”建设中，南航抢抓机遇，已在沿线38个国家和地区开通了172条航线，年承运旅客1500多万人次。
“一带一路”成为东方航空公司运力投入的主要方向，东航凌燕航徽引出的“空中丝路”正不断生长。这些航线在经过培养期后，大部分客座率可达到70%以上，不少甚至已经超过九成。
2018年以来，我国航空公司新开通国际航线167条，其中涉及“一带一路”沿线国家和地区的航线112条。据统计，截至2018年年底，我国与“一带一路”沿线45个国家和地区开通了直飞航班，每周有5100个班次，通航能力覆盖我国83.87%的省份。预计到2020年，我国每年将有超过1.5亿人次游客到“一带一路”沿线国家和地区旅游。
四通八达的航线网络已经织就，在这张网背后，是我国民航国际交流合作不断拓展，积极推进“一带一路”倡议在全球民航领域落地。
从立陶宛、马其顿到波黑，中国与“一带一路”沿线国家和地区的民航合作空白被不断填补；从俄罗斯、亚美尼亚、蒙古国、印度尼西亚到埃及、卢森堡，中国共与沿线62个国家举行双边航空会谈并扩大了航权安排，与东盟签订了首个区域性的航空运输协定，为中国与“一带一路”沿线国家和地区之间打造“空中丝路”创造了航权条件。
互联互通的成果不只有我国百姓能享受到，响应“一带一路”倡议的参与国家和地区均受益匪浅。捷克布拉格、匈牙利布达佩斯等城市开辟了多条中欧航线，成为地区航空支点。在“一带一路”描绘的互联互通世界里，任何国家、城市都可能成为地区支点甚至全球支点，可以是传统联通节点，还可以是软联通、新联通节点。
在厦门—越南胡志明市航线上，厦航乘务员为乘客提供热情周到的空中服务。贺晟 摄
为设施联通贡献中国智慧
“现在要先从瓜达尔飞到卡拉奇，才能从卡拉奇找到另外的航班飞往伊斯兰堡。新机场建成后，人们可以从瓜达尔直飞奎达、伊斯兰堡或者拉合尔。”巴基斯坦瓜达尔港务局主席纳赛尔·卡沙尼说。
日前，由中国援建的新瓜达尔国际机场举行了奠基仪式，建成后可起降空客A380等大型客机，将显著改善瓜达尔地区的基础设施条件。
近6年来，中国与“一带一路”沿线国家和地区共搭合作之桥、友谊之路，通过基础设施建设互联互通，串联起共同繁荣的发展之路。
从科摩罗莫罗尼国际机场改扩建项目到安哥拉新罗安达国际机场项目，从尼泊尔博卡拉新建机场项目到巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目，我国民航致力于为“一带一路”沿线国家和地区提供中国智慧。
同时，我国加快提升和完善国际航空枢纽功能。2016年5月，中国民航局与地方政府制定的第一个国际航空枢纽战略规划——《乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划》确定，新疆丝绸之路经济带核心区建设步伐加快。随后，昆明与哈尔滨国际航空枢纽战略规划、郑州国际航空货运枢纽战略规划相继确定。
2017年，海南省制定实施参与“一带一路”建设对外交流合作五年行动计划，将海口美兰国际机场二期扩建项目作为海南省落实“一带一路”建设的重要布局。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，成为泛南海国际航空枢纽。
加速推进的世界级机场群及国际航空枢纽建设，正在逐步构建起结构优化、多元平衡、枢纽导向型的航空开放格局，为我国与区域和世界的互联互通架起“空中丝绸之路”提供了重要支撑。
中国民用航空飞行学院为来自非洲马里共和国的留学生提供飞行训练。中国民用航空飞行学院 供图
拓展平台 “圈粉”全球
2016年，四川航空公司开通布拉格至成都直飞航班，拉开了中捷航空领域的合作序幕。同一时期，捷克第一所飞行学校FAIR开始为川航培训航线运输驾驶员。2017年，四川与捷克在自贡设立研发中心，共同设计单发涡桨D6飞机。2018年年底，D6飞机的3D模型在中国国际航空航天博览会上亮相，一下子吸引了全球目光，首批D6飞机将于2020年投产并飞向全球市场。
作为连续多年的国际民航组织一类理事国，我国民航近年来在国际民航大平台上不断搭建小平台，推进与“一带一路”沿线国家和地区在管理、技术、标准、产品和服务上的广泛合作。
2015年6月，中国民航局在中国民航发展论坛上提出的与“一带一路”沿线国家和地区“构建区域民航合作新模式”的倡议，得到了相关各方积极响应。2017年5月，在“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国民航局与国际民航组织签署了关于“一带一路”合作意向书，合力推动“一带一路”沿线国家和地区民航发展。
平台之上，我国民航不断拓展合作范围、丰富合作内容。参加国际民航组织理事会技术委员会、航行委员会、航空运输委员会，约50名专家及顾问直接参与国际民航组织的政策与标准制定；参加东北亚地区空中交通流量合作组，提供重要技术支持方案；开展对发展中国家民航专业人员的援外培训，先后为“一带一路”沿线近20个国家和地区提供了360多个奖学金名额……
近日，意大利成为首个加入“一带一路”倡议的七国集团成员国，德、法、英、新等主要发达经济体纷纷向“一带一路”倡议抛出橄榄枝。“一带一路”建设取得的丰硕成果、展现的合作姿态，“圈粉”越来越多的国家和地区。一条条航线，一座座机场，将继续见证“一带一路”建设与全球经济社会发展的历史与未来。
2018年7月，长沙黄花国际机场推出“出国宝”，旅客可提前打印东南亚国家落地签申请表。罗诚 摄
数读
●据统计，我国已与“一带一路”沿线45个国家和地区开通了直飞航班，每周有5100个班次，通航能力覆盖我国83.87%的省份。
●近50个“一带一路”沿线国家和地区已与我国缔结各类互免签证协定，其中20多个国家实行落地签，还有80个机场可以实现手机退税。预计到2020年，我国每年前往“一带一路”沿线国家和地区旅游的游客将超过1.5亿人次。
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