3月26日晚间，海航控股发布2018年度业绩预告更正公告，从原先的预计净利润-5亿元至5亿元修正为-30亿元至-40亿元，海航控股的投资者可能是踩到了最后一个业绩大雷了。巨亏30亿，这也是海航控股上市20年以来最大的一次亏损，虽然不知道亏损这么多对于公司361亿的市值来说会打折多少，但是可以肯定的是，公司及公司相关责任人将难以免于上交所的纪律处分。
据海航控股2018年年度业绩预告更正公告：
对于此次业绩变脸，公司解释了4个原因：
1. 资产减值：
公司原持有的部分上市公司股权的价值变动计入其他综合收益，未及时、完整观测到公允价值相对于成本的跌价已经超过投资成本的50%或者于 2018年12月31日的公允价值低于初始投资成本的时间已经超过12个月，且预计该部分股权投资的股价将上涨，目前该部分股权股价虽有上涨但仍低于初始投资成本，需将公允价值与初始投资成本的差异计提减值准备；此外，公司针对部分非上市公司股权投资执行评估程序，初步评估结果显示该类股权投资的公允价值低于账面价值，亦需计提相关减值准备。
从海航控股半年报可以看到，公司截至到2018年上半年时，对外股权投资401.3亿元，其中可供出售金融资产210.76亿元，对联营企业投资190.55亿元。
此次资产减值，主要就是减值的这部分内容，不过，公司并没有具体列出这部分资产减值的具体数值是多少。
2、飞机购机权转让资本化利息：
公司根据与租赁公司的谈判结果，在飞机购机权益转让过程中，原预计可向租赁公司收回的飞机引进对应的资本化利息部分租赁公司不予承担，将确认为当期资产处置相关损失。
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