由于机队的扩张，印度低成本航空、同时也是印度载客量最大的航空公司——靛蓝航空（IndiGo）传出飞行员短缺，最新消息称，其已从身陷危机的捷特航空（JET AIRWAYS）挖角逾100名飞行员，将这些原本开波音飞机的飞行员挖来开空客飞机。
综合印度媒体报道，靛蓝航空已新聘超过100名机长级别的波音737飞行员，且这些飞行员主要来自捷特航空。
业界消息来源透露，靛蓝航空将花费6个月时间培训原先驾驶波音737的飞行员，让他们适应靛蓝航空机队所使用的空中客车A320机型。此外，靛蓝航空也已从国外招募了约130名外籍飞行员。
报道称，雇用原先驾驶波音机型的飞行员，再训练其改为操控空中客车机型，所付出成本比直接任用外籍飞行员来得低。在每月基本薪资约1.3万美元的基础上，外籍飞行员薪水可达印度飞行员的2倍。
以载客量来说，靛蓝航空目前为印度最大航空业公司。但近月因面临机长级别飞行员短缺，靛蓝航空每日达30个航班被迫取消。
目前靛蓝航空每日固定有约1300个航班，旗下机队飞机超过200架、飞行员超过3000人，其中1200多人为机长，包括50名外籍机长。
靛蓝航空已向空中客车订购430架飞机，今年预计有48架空客A320neo系列飞机交付使用，其计划将新机投入中程国际航线，包括土耳其、沙特、中国和越南等新航点。
国际航空产业研究机构CAPA估计，目前印度航空业者雇用的飞行员数量为7963人，但未来10年可能将须增聘1万7164人。
印度航空业为削减成本，一直试图减少外籍飞行员人数，外籍飞行员占比已从2014年度的10.5%降至2018年度的8.1%，然而接下来对外籍飞行员的需求可能再次升高。
至于飞行员大量跳槽的捷特航空，现正深陷财务危机，其机队119架飞机目前已有三分之二停飞，到4月30日前，还将停飞13条国际航线。该航空公司目前正陷入困境，陆续爆出拖欠飞行员薪资、贷款违约、未按时支付租赁费等消息，飞行员已经3个月未发工资。捷特航空的战略合作伙伴阿提哈德航空（ETIHAD AIRWAYS）已拒绝参与其整顿计划，并打算出售对捷特航空24%持股。
