参与搜寻MH370这样一个国际行动，对我们空军也是一次锤炼和考验。首先是机组，是否具备执行这种任务的能力。实际上，在我们每支大飞机部队中都有一些飞行能力很强的机组。这次参加任务的机组，平均飞行时间都在一万小时以上，而且多年来都在执行远海飞行任务，在技术上是没有问题的。问题的关键是态度，我们为什么要去？去了以后如何想方设法完成自己的任务？所以说我们需要责任和担当。其次是组织指挥，应该说还是存在一些问题。比如事发以后反应不够迅速，组织不够细致。飞机到达搜救现场以后如何开展工作，缺乏经验。3月14日已有确切说法，MH370肯定不在马来西亚方面最初公布的失联点，绝大部分搜索力量已经撤离该海域，但我们仍然按照原方案执行了一次搜索飞行，多少显得有些刻板。未来将会发生的所有事件，特别是未来战场上的每一个事件，都是突发的，不可能给你充分的准备时间，我们必须做到有效应对，并且不能有漏洞，否则就是失败。
任务结束，我们从三亚返回北京，这条路径正好是MH370未完成的航程。MH370到哪里去了？是偶发事件还是蓄意人为？也许有一天，MH370会以我们无法预料的方式浮出水面几百条生命消逝无踪，其中大多数还是我们的同胞，令人心痛。实际上，以现在的技术条件，这样的结局本可以避免。航空业界应该考虑到驾驶舱只有两名飞行员，长途飞行，势必会造成驾驶舱中只有一人的情况。历史上已经多次发生飞行员自杀，所有乘客陪葬的事件。再如，目前已经有了卫星通联技术，飞机即时位置、主要参数都可以通过卫星实时传输到控制中心，但是这项服务需要付费，马航并未购买，这又是个利益与安全之间的失败权衡。每一次航空事件发生后，总是能够发现规章制度、装备技术等方面的漏洞。航空安全是一个渐进完善过程，我们不能忘记，这个世界充斥着各种不安定因素是被人性主导的，在民航安全方面，任何规章和制度的制定者和执行者，抑或是安全技术的开发者和使用者，都应该始终保持高度的警惕。
赴泰国湾搜索的其中一次实际飞行航迹，转圈的地方就是马方对外宣布的所谓“失联点”
作为人民空军，我们的主要工作是能打仗而且要打胜仗。我们永远都不能忘记我们的宗旨：为人民服务。在和平时期，人民军队的一项主要任务就是维护中国人民的安全和利益，当人民危难时，要第一时间出现在关键的位置，并能有效地开展工作。为此，我们还有很多工作要做。诸如建立应对突发事件的机构或者渠道，一旦有事可以迅速协调相关部门统一行动；开发相应的技术设备，用于各种救援任务；开展有针对性的训练，提高任务执行的有效性，等等。新的时代赋予我们新的使命，人民空军的未来任重而道远。
沿着MH370未完成的航程，我们返回了祖国。对于那些消逝的同胞，实在是对不起你们，我知道你们很想跟着我们这架涂着鲜红“八一”军徽的飞机回家，可惜我们没能做到。但请你们相信，你们是祖国人民永远的牵挂。
