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时间:2019-03-10 19:06来源:航空物语 作者:中国航空
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之后就是难捱的等待。组织这样一个相对复杂的任务有一定的难度,前期有很多事务需要机关协调。3月11日凌晨,我们接到空军动令,从后半夜开始忙碌,完成军内和民航系统的计划申报,以及与行动组织机构(当时的广州军区空军)的协调工作。一晚上我被叫醒了无数次,答复不同部门关于各种技术细节的问询。3月初,乍暖还寒,屋子里很冷,折腾了几个回合,马上感到身体不适,还未出征先受了凉。

 

后舱设备操作人员认真研究搜索方案

早晨7点30分,几乎一夜未眠并且感冒的我和一个经验丰富的机组从南苑机场起飞。经过长途飞行,于11点20分在三亚凤凰机场着陆。我们的飞机停在民航的停机坪上,立刻引起所有人的关注。敏感的群众意识到,在中国公民遇到危难的时候,人民军队已经出动。不时有机场摆渡车从旁边经过,可以看到车上民众热切的目光。危难之时总是有祖国军队作为依靠,这是民之幸,军之威,国之荣。类似的非战争军事行动是和平时期人民军队的一项重要工作,拯救人民于危难,彰显军队和国家的形象,意义十分重大。

简单吃过午饭,我们赶到三亚民航站调,办理前往泰国湾失联海域的手续。民航的同志积极主动地配合我们工作。据他们讲,因为我们的航线需要穿越越南全境,开始还担心越南方面阻挠,没想到越方不但很痛快就同意了,而且还积极配合我们工作。按照前指命令,13点30分我们再次起飞,执行失联飞机搜救任务。任务的主要内容是飞往马来西亚对外公布的失联海域,利用机上设备结合目视寻找失联客机及相关线索。航线基本上是沿着MH370航班的航线,到达泰国湾后在所谓“失联海域”往返飞行数次,然后原航线返回。


第一天的飞行顺利,我指的当然只是飞行本身。天气很好,万里无云,碧海蓝天。看似平静的海面也从MH370翼下掠过,然而这架载有227名乘客的飞机却不知所踪。在感慨命运多舛迷离的同时,我是多么渴望能够通过一己之力发现MH370的行踪,给逝者一个交代,还世人一个明白。落地以后,我们机组人员研究:是不是调整一下搜索方式,能不能飞得再低一些、搜索的区域再扩大一些。我跟后舱设备操作人员谈:能不能充分利用后舱设备,寻找失联航班上可能发出的电磁信号。我还找到在国航飞波音777的老战友,向他了解波音777上都能发出哪些电磁脉冲信号……后来我们才知道,由于马来西亚方面先期划定的搜救海域与MH370握手信号最终消失得海域在地理位置上相去甚远,我们这一阶段的搜索没能取得任何效果。


3月12日,我们轮休,另一架飞机继续搜寻。当时所有的媒体上几乎全部是关于MH370的报道,各种说法鱼目混珠。一整天我都在关注着新闻报道,有一个事实逐渐清晰起来,那就是MH370根本就不在所谓的“失联海域”。马方像挤牙膏一样一点点地透露着真相:MH370失联之后并没有立即消失,而是掉了一个头横穿马来半岛继续南下了,期间还有几次剧烈的高度变化,目的性很强,很像是人为操纵。当时我就认为这是一个蓄意的人为事件,之所以找不到残骸,因为飞机可能是在可控状态下入海的,整体沉入了海底,水面漂浮残骸很少。2015年发现一块被证实属于MH370的残骸是襟翼的一部分,更加印证了我的观点,就是说入海前襟翼是放出的,触水时被打掉的可能性很大。当然,这只是个人的一些看法,缺乏有力的佐证。新近马来西亚当局发布的调查报告与当时我们了解到的信息相比,几乎没有增加任何更明确的指向。唯一确定的是,这是一起人为事件,但是谁干的?目的是什么?就不得而知了。

 

机组人员与当地机场工作人员沟通后续飞行事宜

3月13日,因为各种消息婆娑迷离,也没有接到上级的新指示,我们继续前往失联点搜寻。再次到达泰国湾,天上的飞机,海上的舰船比上一次明显减少。11日来的时候正值搜寻的高峰期,各国的飞机很多,又集中在相对狭窄的一个空间里,防撞压力很大。本次人道主义救援飞行,因为得到了相关国家的许可,在航线飞行阶段始终与管制员保持着联系,有效降低了与其它飞机冲突的风险。在失联点海域,越南南部的航空管制区临时划设了一片管制空域,调配在该区域活动的航空器,这对我们机组的通联能力提出了很高的要求。早些年,我们参加过多年的联航航班飞行,有一定的航空英语通联能力,但是多年不用,已经十分生疏。航线飞行阶段还好一些,基本上都是标准喊话。但是在临时空域,管制员的指挥和询问很多,而且大部分是非标准喊话,听起来十分吃力。近年来,我军在远海的活动越来越多,常常会与外国军机相遇,如何与外籍管制员或飞行员沟通成为摆在我们面前的新课题。空军首长多次强调:鼓励积极沟通,通过沟通缓解矛盾、化解冲突。要达到这一要求并不容易,语言能力倒在其次,更重要的是综合能力素质,涉及国际法、两国关系、政治气候、军事态势等,需要结合当时的具体情况,审时度势,做出合理的应对,任重而道远啊。


这次参加搜寻MH370的任务,在我的职业生涯中也是一次特殊经历。人的一生当中,遇到如此突发事件的机会极为少见,而碰巧又能直接参与其中,概率就更小了。然而事情忽然就来了,在毫无准备的情况下,以莫名其妙的方式,你就成为了历史的一部分。如何去书写?你可以成为积极的参与者,甚至是形势的改变者。当然也可能只是打打酱油,这完全取决于你的人生积累和人生态度。这个结果从你还是一名学员的时候就已经开始铺陈了。空军的未来十分需要一批有能力、有担当的接班人,只有从学员开始就时时处处走在前面,全方位地充实自己,到了部队才能成为骨干,才能成为历史舞台上的主角。当你有机会参与一些载入史册的重大任务时,会由衷地体会到那份使命,历史由你书写,你的人生因此充实。
 
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