图-22M3“逆火”战略轰炸机
近日，俄空天军一架图-22M3“逆火”战略轰炸机在飞行训练中突遇短时间强暴风雪，最终因为迫降失败而坠毁。俄国防部委员会正在研究事故的所有可能性，包括军机技术故障。但也有消息称，事故原因也可能是机组人员失误。据称，在查明事故原因前，所有图-22M3将被禁飞。
截至科技日报记者发稿，俄罗斯官方还没有正式公布事故发生原因。
对此，军事科普作家陈光文表示：“图-22M3轰炸机配备有完善的仪表着陆系统，也就是盲降系统。该系统可以使战机在复杂的天气情况下得到较为准确的引导。飞行员依靠驾驶舱仪表的指示与来自跑道上的雷达波束指引就能在低能见度条件下将飞机准确降落在跑道上，最终实现安全着陆。但从俄罗斯发布的视频来看，这次发生的事故，也许并非是一次成功或标准的盲降。”
图-22M3虽老但仍是俄主力型号
图-22轰炸机是苏联研制的一型超音速战略轰炸机，也是苏联装备的第一种超音速轰炸机，于1959年9月7日首飞成功。但苏联人对图-22的性能和航程并不满意，据称图-22加满油并挂载导弹后，根本无法进行超音速飞行。在此基础上，苏联又提出了研发另一款轰炸机的需求，要求新轰炸机航程至少5000千米，高空速率最少2马赫，低空穿透速率至少1马赫，载弹量20吨，并且能够在刚刚整备完成的前线机场起降。图-22M应运而生，原型机于1970年试飞。
陈光文介绍：“图-22M是苏联研发的第二代超音速中程轰炸机，至苏联解体时大约生产了500架，是苏联空军第一款大规模装备的超音速轰炸机。而图-22M3则是改进型，绰号为‘逆火C’，俄军队现役只有约40架，还有100余架处于封存状态。图-22M3最大的设计特点就是采用了一对可变后掠翼，可实现20°、30°、50°和65°4种后掠角的变化，在两台NK-321发动机的推动下，可实现2.3马赫的最大飞行速度。图-22M3型轰炸机具有核打击、常规攻击以及反舰能力，因为采用变后掠翼而带来的良好低空突防性能，再加上具备超音速飞行能力，使其生存能力大大提升，因此到目前仍是俄军轰炸机部队的主力型号之一。”
据公开资料统计，2004年7月，一架图-22M3在诺夫哥罗德州机场降落时因为技术故障发生事故，导致4名机组人员死亡。2016年6月，一架图-22M3在奥斯特罗夫机场降落时冲出机场跑道，以致严重受损。2017年9月，又一架参与“西方-2017”军演的图-22M3同样也是冲出跑道而受损，经查是由于机械故障。
“这次坠机事故，可能是新世纪以来俄罗斯损失的至少第4架图-22‘逆火C’轰炸机，机组人员最终是3死一伤，战机也完全被毁，损失不可谓不大。”陈光文说。
从图-22M3暴风雪中爆炸时刻的录像图中可看出，飞机在坠毁刹那断成两截。
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