除夕的脚步一天天近了，无数颗盼望回家团圆的心在热烈跳动。今年春运期间，民航部门推出新措施，安排上海浦东、广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐、三亚10个大型机场通宵运行。机场运行时间延长了，航班自然也增多了，更多的人可以顺利出行，和家人团聚过节。
对于杭州萧山机场等大部分民航机场来说，这还是各自机场史上的首次通宵运行。机场通宵运行，大家首先关注的是安全问题。今年春运期间，上述十大机场将在每天的凌晨一点到六点安排一定数量的航班，这也是我们俗称的“红眼航班”。事实上，我国有航空公司早在2001年就推出过“红眼航班”，但在2002年，“红眼航班”被民航部门取消。从技术上看，“红眼航班”和夜晚的航班没有本质区别，都是在低能见度的黑夜中依靠灯光和雷达导航进行起降，并不会因为“红眼航班”的起降时间段在凌晨就更不安全。从实际上看，目前我国很多机场由于空域繁忙，货运飞机往往都被安排在零点后起飞，这也算是一种“红眼航班”，但目前还没出现过货运航班比客运航班更容易出事的情况。因此，对于机场通宵运行，基本的安全还是有保障的。
当然，确保飞行安全，人的因素非常重要。客观地说，在凌晨时间段，人的体能处于低谷，对于飞行员来说，可能会存在飞行精度和决断力下降的问题。对此，航空公司在排班时应当更加周密精细，确保执行“红眼航班”的机组成员在起飞前能有充足的休息，必要时还应当安排双机组。机务维修、地面保障、空中管制等部门也应当密切配合，严格落实安全规范，防止疲劳工作。如果遇到天气恶劣或人员不足等情况，一定要把安全放到第一位，不可心存侥幸，更不可蛮干。生命永远比回家更重要。
今年春运期间，除了“机场通宵运行”这一新措施之外，民航部门还在更多方面提升了服务质量。全国229个机场开通了自助值机和电子登机牌服务，部分机场对托运行李进行视频监控，一些大机场完善了候机楼内的母婴室，展现了民航服务的人文关怀。
这是家的召唤，这是飞向春天的航程。尽管目前的春运之路仍然拥挤，但民航部门的创新之举和真诚情怀，让旅途不再那么焦虑，也让更多的人圆了春节团聚之梦。春运难题或许无法在一时半会得到解决，但有交通部门的为民之心，有高科技的广泛运用，我们这个“流动的中国”，就是温暖的。
