航班正常运行的长效机制还需法制化保障
有法律界人士指出，在机票交易中，航空公司与旅客之间形成的是运输合同关系。一旦航空公司单方面未能依约定为旅客提供运输服务，应当承担民事违约责任，但天气、航空管制等属于不可控因素，依照《民法通则》第一百零七条规定，“因不可抗力不能履行合同或者造成他人损害的，不承担民事责任”，航司取消航班不用担责；若是基于乘客数量不足、空勤人员罢飞、飞机机械故障等可控因素，航司应予以免费改签、或提供相关损失赔偿。
此外，南都记者梳理相关案例发现，由于订票人少、航线等原因令航班取消具有难以预期性，一些不法人士甚至从中看到了“商机”。去年下半年深圳市人民检察院发布的一篇文章写道，航空公司内部对于航班飞行都有计划，曾有熟悉机票销售预订业务的业内人士利用提前拿到的关于航班会否延误或取消的一手资料，批量购买多单延误险获利，被追究刑事责任，也从一个侧面反映出部分航空公司内部管理风险。
为提高航班正常率，有效处置航班延误，提升民航服务质量，依照2016年交通部、民航局分别发布的《航班正常管理规定》《航班延误取消原因确认工作程序》等相关规定，旅客可在客票载明乘机日期之日起一年之内，通过民用航空局消费者事务中心网站向民航局申请确认所乘航班的延误或取消原因，并提供相关证明。民航局消费者事务中心将安排人员负责受理、移交、反馈，按月汇总并向民航局运输司报告。有业内人士建议，建立航班正常运行的长效机制必须走法制化道路，通过立法将治理航班延误的政策措施转化为法规规章。
多位航空业人士对南都记者提到，航班取消并不是常常发生，目前对于旅客而言，“要规避类似情况，只能靠运气”；为了将损失降低到最小，建议旅客在购票后、出发前及时关注官方渠道发布的航班变动信息，必要时或选择其他可替代的出行方案规避类似风险。
