推进入盟
当外界还在猜测刚刚退出天合联盟不久的南方航空是否会加入寰宇一家时，被誉为“第四大航空联盟”的海南航空也以悄然启动了“入盟计划”。
第一财经讯，近日海航航空集团有限公司管理层，针对海南航空入盟事宜成立了专项工作组，意在加速推进海南航空加入合适的航空联盟。
根据海南航空官网数据显示，海航及旗下子公司共运营国内外航线近1800条，其中国内航线1500余条;涉及海南、华北、东北、西北、中南、西南、华东和新疆等内陆所有省、区和直辖市;国际和地区航线234条，航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲，涉及境外58个城市以及台北、台中和澳门3个地区城市。
2018年10月9日，海南航空引进首架空客A350-900飞机，而这也就意味着海航的超豪华机队再添新成员，运力也将进一步提升。目前，海南航空机队包括“波音787-9”、“空客350”、“空客330”等主流机型。
2018年7月17日，全球权威航空评估机构SKYTRAX揭晓2018世界航空大奖，海南航空在全球335家航企的激烈角逐中脱颖而出，第八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，并拿下“世界最佳商务舱舒适用品”、“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。
此外，在2017年基础上，海南航空再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位，成为中国内地首个入围并蝉联该项荣誉的航司。
那么这样来看，无论从企业实力、航线分布、机队规模以及公司荣誉来看，海南航空都符合加入任何航空联盟的标准。
花落谁家
目前，世界航空客运量排名前40位的航空公司中，已有35家已成为航空联盟成员，而成员航空公司占据了全球80%的客运市场份额。
那么，在一系列的运作之下，海南航空最终将会加入哪一航空联盟则成为了行业关注的焦点所在，要知道无论海南航空无论加入哪家联盟都将带来行业的变革。
首先，在三大航空联盟中，海南航空加入星空联盟的可能性最小，星空联盟大陆地区的航司成员为中国国航及深圳航空，而国航深耕多年的市场份额绝不愿意与海南航空分享。
除此之外，联盟内航司在亚洲地区布局广泛，其中不乏全日空等实力强劲公司，海航航空的航线布局难以拉拢欧美航司的放心。
天合联盟方面，天合联盟目前是中国航司(东方航空、上海航空、厦门航空)数量最多的航空联盟，即便是在南航退出的情况下。除此之外，在亚洲地区还有中华航空、大韩航空、印尼鹰航等航司。
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