应相应航司规定，执行国际航线的飞行员英语能力必须满足公司内部的相应资质标准，故本次航班的第二副驾驶坐在观察员座位上、与塔台通话属于实地训练的任务。
对此，JTSB方面表示那霸机场运行状况特殊，并不适合用作训练英语会话的场所。
鉴于操纵飞行员未与负责通讯的机组成员确认收到起飞指令的情况下，自行起飞；且未听从管制员指令紧急停止、而是继续起飞，故JTSB认定为严重事故。
2018年8月初，民航华东局管理局已针对涉事航司及机组人员发布了一系列（上海字（2018）003-006）处罚决定书。
