在印度"阵风"战斗机项目的贪腐丑闻被曝光之后，未能得到"阵风"制造业务印度斯坦航空自然是哭爹喊娘，上蹿下跳，意图重新把印度空军下一代战机的订单"闹"到手。但在这个节骨眼上，印度国会的一个审议小组却针锋相对地在报告中指出，令印度空军"不得不依赖进口飞机"的不是别人，正是一直以来生产进程拖拖拉拉的印度斯坦航空。
图为"阵风"战斗机，印度航空业近段时间以来的"地震"皆为它所引起。
确切地说，这个审议小组几乎把印度斯坦航空贬得一无是处。首先，在印度有大批落后战机需要替换时，印度斯坦航空并未扩充其生产线规模：在2010年时，印度国防部就产能扩充一事就已经询问过印度斯坦航空，而后者则对前者表示，至少在2020年之前，印度斯坦航空难以在现有设施里建造新的生产线。
当然，这成为了"阵风"战斗机生产项目和印度斯坦航空失之交臂的原因之一。
图为斯坦航空的HJT-36教练机，该机首飞迄今已有15年，仍未交付。
但更深层的原因，就在于印度斯坦航空的极低效率已经惹怒了印度政府——要知道印度政府向来也以办事拖沓著称，可想而知印度斯坦航空的办事速度到底有多慢。
正因如此，历任印度政府高层都不免寻求一个"印度斯坦航空之外"的解决方案：即再培养一个或几个竞争对手，用更高的效率从外部倒逼印度斯坦航空自身进行改革。但很显然，这已经触及到了印度斯坦航空的"核心利益"，因而印度斯坦航空就会不惜一切代价把这些"竞争对手"摁死在摇篮里。
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