不过，随着80年代的到来，707在中国民航所占的比重也开始逐渐下降。747、737等新飞机开始逐渐取代了它的位置。
上海航空的5架二手707仅运营了3年不到，就开始退出运营。而中国民航最早引进的10架707也在90年代开始逐步退出运营，其中除西南航空注册号为B-2410 的707外，中国民航其余707都在1996年前退役。
随着B-2410在1998年5月退役，中国民航正式告别了707时代。
这里也有个小插曲，注册号为B-2402的第一架707实际上是中国民航第一批十架707中最早除名的一个。在1990年10月2日的白云机场劫机事件中，西南航空的B-2402号707飞机被撞毁。与厦航注册号为B-2510的737和南航注册号为B-2812的757一同报废。
白云机场劫机事故资料图
现在，中国民航已经迎来了超过2000架波音飞机。波音实际上从某种程度上来说见证了中国民航的成长，而707，实际就是这个故事中的一个开始。
