最近我回了趟国，去程感受了还差了点火候的东航头等舱，回程绕路新加坡，体验了一番新航A380的新款头等舱套房，新加坡圣淘沙的W酒店，最后搭乘世界最长商业航线——新加坡到纽瓦克的商务舱回家。本篇文章就是这条世界最长航线的商务舱体验。（SQ22 新航新加坡—纽瓦克）
新加坡到纽约（纽瓦克）的直线距离为9,534 mi，15,344公里，预计飞行时间17小时50分钟（实际飞行时间因为风向会有所增减）！这条航线新航以前由全商务的A340执飞，但因为A340是超级油老虎，使得这条线入不敷出，最终被取消——因此有时候飞行距离并不是一条航线能不能成的唯一因素，是否能赚钱才是关键。
SQ22飞跃北极的航路
为了实现这么夸张的飞行距离，空中客车特别打造了堪称“人类工程学精华”的A350-900ULR客机（ULR=Ultra Long Range）。和普通的A359相比，ULR亚型能够携带更多的燃料，因此在满载荷下可以不间断飞行19小时，最长飞行距离为18,000公里，真可谓丧心病狂。另一方面，新加坡航空对于新加坡—纽约这样的空中马拉松，也直接砍掉了经济舱（18个小时的经济舱……太惨了），只留有67个全平躺商务舱和94个2-4-2布局的超级经济舱。这可以说是业内最为独特的一条航线，自早些时候新航宣布复航SIN-EWR以来，我就对其翘首以待。
本次飞行花费92,000新航KrisFlyer里程和少许税费（无YQ）。预定时其实waitlist了两趟，然后七月底的时候突然都clear了。这趟航班的超级经济舱基本上都有saver票，而商务舱saver级别的里程票基本上都要waitlist。但好在我看这趟商务舱的clear几率似乎还比较高。所以时间比较灵活的话多waitlist几个，总能clear。接下来我们进入飞行体验。
SQ22的起飞时间是新加坡当地时间凌晨0点40分，经过17小时50分钟的飞行后，计划于美国当地时间早上6点30分到达。不过这是冬令时之前的排班，现在的话到达时间要提前一个小时。我下午四点从W退房后，去新加坡市区转了转，吃完晚饭，在鱼尾狮公园公园附近放了一圈无人机，最后八点多钟坐轻轨来到新加坡樟宜机场。
樟宜机场屡获殊荣，常年在诸多“世界最佳机场”的评价列表上名列榜首，确实内部的设计很棒。
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