2018年3季度中国至泰国的游客量由于普吉沉船事件的影响而有所下降
尽管泰国通常是中国游客最青睐的出境目的地之一，但过去也曾在某些时段出现过中国至泰国游客量下降的情况。例如2009年和2014年泰国国内暴乱就导致全年中国游客量下降。泰国政府重拳打击0元跟团游的行动也导致2016年底中国游客量出现了下降。当年4季度中国至泰国的游客量下降超过了20%，对泰国各大航企都造成了影响。不过全年来看中国游客量仍上升了10%，原因是前三个季度有巨大增长。
近期则是2018年3季度中国游客量由于7月份极受公众关注的沉船事件而出现了下降。该事件立即对中国入境泰国的需求造成了冲击，导致2018年7月中国至泰国的游客量下滑了1%，2018年8月又下滑12%（6月增长了18%，而前文提到2018年上半年增长了26%）。
泰国目前预计2018下半年入境的中国游客量将为510万，之前的预测是近580万。而泰国目前也在设法实现510万这个预测值。不过，泰国仍预计自己能够在2018年达到其最初设定的1100万中国游客的目标，这与2017年相比将有12%的增长（2018上半年增速快于最初的预期）。
中国入境游客量增速下降可能使泰国航企陷入不利境地
中泰市场出现影响需求量的事件时，较能够快速复苏。但是，若中国游客量持续下降，或增速以更持久的方式或按年为单位放缓，则泰国的低成本航企将受巨大冲击。原因是这些航企目前已有的运力和未来将扩大的业务量都主要靠中国市场来消化。中国航企则不会受太大的影响，因为这些航企可轻松地将泰国航线的运力分配到其他国际市场。泰国航企则会很难找到备用的市场，因为与泰国连接的其他市场规模都要小得多，且增速不及中国，并且多半都已供大于求。
中国成为泰国航企（尤其是低成本航企）重要的市场，是可以理解的。然而，过去四年里出现的快速增长，或许并不具备可持续性。一旦中泰旅游市场增速放缓，或者市场出现萎缩，泰国的低成本航企可能会陷入极为不利的境地。
