中国和巴基斯坦联合研制的JF17枭龙战斗机是一款定位于第三世界国家中低端市场的第四代单发轻型战斗机，由于考虑到广大低收入群众口袋里面的银子不多，再加上最初开始研发的时候我们的技术起点还是比较低的（当时歼10尚处于研制当中，我国也没有太多的三代机技术储备，至于巴基斯坦那就更不用说了），因此枭龙战斗机的各种配置都是走的经济适用型路线，综合性能基本达到了早期版本F16、米格29的水平，最大的卖点就是价格便宜（枭龙Block I量产型在2005年的报价大约为1500万美元/架）。
我们给巴铁研制的枭龙战斗机
然而令人遗憾的是枭龙Block I在投入国际市场之后，并未凭借价格优势出现大家预期当中的热卖场面，只有作为合作伙伴的巴基斯坦采购了150架，除此之外虽然也传出了不少国家有军购意向，但是真正能够最后落实的却一个都没有；如此惨淡的销售业绩甚至还不如我们在几十年前出口的歼7。造成这个局面的原因是多方面的，首先当年在美苏争霸的国际环境下，不少第三世界国家因为政治因素被东西方两大阵营共同排斥，于是以中国为代表的第三方势力就有了可乘之机，开辟了属于自己的一片天地。
市场上的廉价二手三代机竞争力很强
其次当时先进战斗机尚未大规模扩散，歼7具有相当不错的性价比，作战能力对于中小国家而言也大体够用，并且经历了两伊战争、印巴战争等实战考验，取得了不错的用户口碑，因此先后斩获了十多个国家的订单。等到枭龙战斗机问世的时候，形势已经发生了很大的变化。2000年后，国际军火市场出现了供大于求的买方主导趋势，政治因素大幅淡化，美俄欧开始割肉清仓处理自己的过剩军火，大量F16、米格29级别的二手三代机以极低的价格被挂牌出售，比如德国的米格29甚至只卖1美元/架。
枭龙Block III第一款有源相控阵雷达
枭龙战斗机失去了价格优势，又没有实战经历背书，就连研制国自己都不装备，其他国家自然不会轻易下决心抛出橄榄枝。失败的教训告诉我们，一味打价格战是没有出路的，要想在先进战斗机出口市场上占据一席之地，必须提高品质、树立品牌。根据潜在用户需求，中国积极实施枭龙战斗机的改进工程，2013年正式推出了枭龙Block II，除了雷达航电系统在Block I的基础上得到全面升级以外，进一步强化了多重任务弹性和机体有效载荷，具备对空对地对海精确打击能力，足以抗衡90年代中后期的国际主流三代机。
枭龙Block III有源相控阵+机械旋转雷达
2017年枭龙战斗机终于不负众望地拿下了巴基斯坦之外的首笔出口合同，客户就是著名的非洲雄鹰——尼日利亚，根据尼日利亚官方公布的2018年度财政预算方案，我们可以得知尼方已经拨付了8253万美元，用于支付购买3架枭龙Block II及相关配套设备的部分款项。由此可见，枭龙Block II不光是作战性能更上一层楼，出场费用也是今非昔比了，单机价格估计在3000-3500万美元之间，这对于非洲兄弟而言绝不是一笔小数目，也充分说明枭龙战斗机不再依靠萝卜价来开拓市场了（确定采购枭龙Block II的国家还有缅甸）。
枭龙Block III“三面阵”有源相控阵
目前枭龙Block III正在紧锣密鼓的研制当中，原有的基本型有源相控阵雷达似乎已不再满足，在本届航展中，我国直接展出了两款原有的KLJ-7A有源相控阵雷达的大改型号。一款是类似苏35战机所使用的“相控阵+机械扫描”模式，一款更是直接类似于俄罗斯最新的T-50（苏57）战机的“三面阵”模式，堪称“一网打尽”，直接到世界顶级。不得不说，这是我们给巴铁送上的一份大礼包。同时，其发动机也从俄制的RD93改为国产的WS13B，彻底摆脱了核心子系统受制于外国供应商的积弊，战斗力如虎添翼，出口前景也更为看好。枭龙Block III凭借先进的火控雷达和空空导弹（PL10和PL12改进型的外贸版），能够与苏30MKI这种级别的重型战斗机一较高下，当然价格肯定也会比Block II高出一截。在本届航展中，枭龙战机获得了多个国家军方代表的参观，有望获得更多订单，续写国产战斗机出口的新传奇。
作者：刻雨无痕
