在中国市场颇有斩获的巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）在珠海航展上同时发布了最新中国商用航空市场展望，预计未来20年，中国市场需新交付1390架150座级以下的飞机，按当前目录价格计算，总价值将达850亿美元。
巴航工业支线客机
巴航工业的报告认为，目前中国前30大机场承担了近80%的旅客总量，高度集中的航线网络使得一线机场时刻资源趋于饱和，国内航空公司未来将发力更多二三线航空市场。根据中国民航局的规划，“十三五”期间将新建完成运输机场超过50个；至2035年，计划再新建超过140个机场，其中绝大部分为支线机场。随着新机场的陆续落成，市场需要更多座级合适的支线飞机来开辟和培养新航线。巴航工业商用航空首席商务官阿尔然·梅耶尔（Arjan Meijer）就表示：“未来20年，150座级以下飞机在中国市场上将有极大的发展空间。”
巴航工业发布中国航空市场预测
尽管不同的航空巨头预测未来20年的中国市场飞机的具体需求数量不同，但是都认为支线飞机市场大有可为，因此本次航展上，他们都带来了单通道150座级以下飞机集中向客户展示。一架喷绘有大鲨鱼涂装的巴航工业E190-E2客机引起了观众的极大关注。该款飞机油耗低、航程远，被誉为市场上最高效的单通道飞机。
巴航工业E190-E2客机（卫来摄影）
空客在本届航展上主推A220-300飞机，该飞机装备了普惠公司最新一代PW1500G齿轮传动式（GTF）发动机，采用了共145座的全经济舱布局，已经在西藏等高原机场进行适航性飞行。中国商飞则派出了3架不同航空公司涂装的ARJ21飞机的强大阵容参加航展，而且进行了飞行表演。
ARJ21飞机实现了我国航线上国产喷气式客机零的突破，然而其主攻的支线飞机市场也被国外航空巨头盯上，竞争将趋于激烈。空客推出的支线飞机以更宽的座位、更大行李箱容量和更高的头部空间改善乘客体验，巴航工业的单通道客机以更低油耗和更远的航程吸引客户，中国商飞如何应对竞争？我们将密切关注。
