西雅图当地时间10月14日晚，在波音埃弗雷特工厂交付中心，吉祥航空首架波音787-9正式交付，这是中国民营航空企业首次接收波音787-9梦想客机。
即使作为空客忠实用户的吉祥航空此次也放弃了同为宽体客机的空客A350而转投了波音，据悉，首架787-9飞机计划于10月25日起执飞虹桥-深圳往返航班。
梦想飞机在一定程度上非常符合中国乘客的消费心态，作为一款中型宽体客机，既承担了国内航线，也涵盖了国际中途航线，而无论是在机型大小、内部空间、机内设施等等方面，梦想飞机都超过同类型其他公司客机的标准，因而当面对同一航线的不同班次时，除了A380等超大型客机外，“梦想”系列便成为了广大国内乘客的首选。
787的设计初衷就是用中型宽体机飞出大型宽体机的航程，从而使航空公司开辟新航线也能盈利，让旅客无需中转、可以舒适地直接飞达目的地。787已经开辟了超过180多条前所未有的直飞航线，以中国开通的航线为例：2014年12月16日，南航用787开通广州-武汉-旧金山航线，这是华中地区首条直达美国的航线，而现在中国已经成为梦想飞机世界上最多航线的出发地和目的地国家。
图片来源：e投睿eToro数据截止于2018年10月18日
随着近两年“梦想飞机”的热销，波音公司的股价也创下历史新高，在2017年一年内的涨幅达到89.43%，为道琼斯指数30档成分股中的第一名，可以说在梦想飞机加入后，这场波音与空客之间的苍穹之战的胜利天平更倾向了前者。凭借着梦想系列在中型客机领域的战略意义和绝对优势，相信波音能在未来实现更大的目标和梦想。
