有关第二款四代机的问题，互联网上有无数的讨论，力挺重型机、贬低中型机，甚至称中型机支持者为“神教”的也大有人在。但对于军方来说，解放军四位数的战斗机部队就算只换装一半的四代机，那也是800架朝上的规模，如果全部装备重型机，成本上的压力那不是一般的大。现在的歼-20采购价格比起三代重型机已经是翻倍地涨了，未来歼-20的改进发展型号性能更好，价格自然也不大可能往下掉，如果再研制一款新的四代机还是这个吨位这个价格，那真的除了让空军装备体系复杂化一点儿好处没有了。
▲ 既然是搭配，那总得有点差别么
所以从这个角度来说，新型号的四代机既要和歼-20系列有机配合，还要考虑上舰需求（毕竟中国海军这个航母规模，专门从头研制一款舰载机肯定是经济性极差的），新四代机在成本上的要求，自然会让其在部分配置上多少出现一些“节俭”的地方。
▲ 有的放矢既不是“抠门”，也不是那里嫌贵砍哪里
当然，所谓的中型机没省多少钱但是却损失不老少战斗力的“中型机陷阱”理论早就已经非常完善，而要跳出这个理论的关键，就在于在研制的时候拒绝不必要的“诱惑”，同时尽量保证“核心性能”不受影响。对于中国的中型四代机来说，面对183架F-22和至少1500架F-35的对手，空战性能毫无疑问是最优先要保障的。有关中型四代机的一切性能取舍，都得在满足这一“核心利益”的前提下进行。
▲ 数量也是一种质量，中美两国都明白这个道理
有关空战性能的几项配置，一个是相关的机载航电设备，一个是载弹量，尤其是弹舱内的携弹量，还有一个就是战机本身的机动性和飞行性能。这其中弹舱携弹量可能是对设计影响最大的一部分，根据目前披露的情况和“鹘鹰”的情况参考，再加上歼-20在我军对抗中的经验，基本可以肯定中型四代机的弹舱尺寸应该会和歼-20看齐，即能够携带4-6枚PL-15级别的空空导弹。
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