他是法国戴高乐机场、上海浦东国际机场等全球50余座大型机场的设计者，也设计了巴黎郊外的新凯旋门、北京国家大剧院、上海东方艺术中心等知名建筑——法国知名建筑 师保罗·安德鲁（Paul Andreu）于法国当地时间10月11日辞世，享年80岁。据外媒报道，本周一，安德鲁出席了巴黎蓬皮杜艺术中心为日本建筑师安藤忠雄举办的晚宴，据到场者回忆，他看起来十分疲惫虚弱。对于工作的状态，崇尚自由的安德鲁此前曾说：“ 我对建筑结构的轻盈和透明始终抱有兴趣，现在我变得更宽容。其实现在我最大的感觉是，今天的我更自由——我处于一种自由状态之中。”
保罗·安德鲁（1938-2018)安德鲁1938年7月10日出生于法国西南部的吉伦特省，毕业于巴黎高等工科学院。还是学生时，他对艺术和科学都报以兴趣。在自己的回忆录中，安德鲁写道，“那时的我，刚刚二十岁，正在思考自己的人生应该怎样度过。科学、艺术，这两样都吸引我。对于前者，我知之甚少，对于后者，我一无所知。然而，无知者无畏，哪一样我都不想放弃。为什么不能两者兼得呢？难道就没有两者融合的领域吗？”
于是，他找到了一个看上去很完美的结合——建筑领域。他在相当年轻的时候就已经崭露头角，年仅29岁时就设计了巴黎戴高乐机场候机楼。从此，作为巴黎机场公司的首席建筑师，他设计了尼斯、雅加达、开罗、上海、关西等地的国际机场。2004年，戴高乐机场的一座航站楼倒塌，导致数人死亡。这一事件对安德鲁影响很大，他暂停了自己的工作。
戴高乐机场一号航站楼 © Paul Maurer
戴高乐机场一号航站楼 © Paul Maurer
除了机场之外，安德鲁还设计了英法跨海隧道的法方终点站和拉德芳斯新凯旋门。1989年，法国大革命的两个世纪以后，这一开创性的项目在巴黎正式问世，成为举世闻名的地标。
安德鲁在国际上也完成过不少负有盛名的项目，他对中国充满热情，曾经设计过国家大剧院、广州新体育馆、上海东方艺术中心和上海浦东国际机场等等。事实上，正是来到中国以后，安德鲁不再设计机场项目，而开始涉足更广泛的建筑类型。“2000年以后，我不再设计机场了。原因是当时我来到了中国，我发现这里有大量的机遇等待着我。我们在这里进行了各种大型公共项目。这是让我成为一名独立建筑师的机会。此后，我在巴黎创办了新的事务所，我们有20到25个员工，我们在中国也有建筑师同事。”安德鲁在接受建筑师兼作家Vladimir Belogolovsky的采访时说道。
上海浦东国际机场
北京国家大剧院
“我工作的一个动力在于，我觉得每一本书都是未完成的，等待建筑师用双手去完成它，建筑师通过各种元素，光线、风、水来赋予它生命。我对建筑结构的轻盈和透明始终抱有兴趣。”安德鲁曾这样写道。
除了建筑，安德鲁还会画画，他画抽象画，去年，安德鲁个人绘画作品展“纸间诗语”在北京举行。安德鲁直到晚年才开始绘画，但丰富的人生经历似乎使他对画画有了更多的热情，“像我这样72岁才开始画画，永远比不上15岁学艺的画家，但是我愿意在绘画中传达我50年的目光。”在去年展览期间，安德鲁用纸和丙烯机进行创作，他将纸揉皱，观察它形成的肌理，纹路和褶皱。“我先铺开一张纸，脑海里想这张画可能是黑色的，可能还有点红色，我就开始采用上色，差不多的时候，我在上面叠加一张纸，把这个纸弄湿，下面的颜色会渗透过来，产生一些肌理感，这是事先不会预知的一些东西。这个操作步骤对于我来说并不重要，反而整个过程的无法预料性和惊喜一直发生着。”
上海东方艺术中心 © Agence Paul Andreu
从设计机场到承接各种项目，安德鲁对于建筑师是否应该“专攻”某一类型的建筑有自己的看法。在他看来，最好的及建筑是“重新发现某个概念，而不只是对一系列步骤进行打包”，“当我刚开始工作时，那是设计机场的黄金时代，那时候，我们可以不断地去试验新的想法，因为机场一直在变化和成长之中。”
雅加达机场 © Labo ADP
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