1964年，首批歼6战斗机交付部队服役，凭借着1.36马赫的速度，中国空军从此进入超音速时代，作为解放军空军以及海军航空兵最为熟悉的武器装备，歼6直到1983年才停产，总产量达到5205架，是目前为止数量最多，服役最久，当然也是战果最辉煌的国产战斗机，在当时，歼6的原型米格19算得上是一种性能不错的轻型战斗机，但米格19对于苏联以及其它华约国家而言，只能算作是一个过渡产品，其本质基本就是一架双发动机，后掠翼版本的米格17，就连米高扬设计局自己都承认：“这种飞机是过渡产品，我们真正的杰作是那个三角翼。”因而很快被这个三角翼，即米格21所取代，
但米格19，也就是歼6这种性能在当时也并不算先进的战斗机却在中国大放异彩，事实上，可以说在整个六七十年代期间，中国的领空都是由歼6在值守，为什么呢？米格15，歼5等战斗机产量虽然也不少，但均属于落伍的亚音速战斗机，根本追不上势头正盛的超音速战斗机，而歼7虽然先进，产能却又严重不足，因此，歼6在相当长一段时间内，都是解放军航空兵扛大梁般的存在，
歼6虽然谈不上有多先进，但绝对算得上一款性能优异的战机，它的机身小巧，外表光滑，没有会造成多余阻力的外挂，因而爬升加速好，灵活性极佳，同时还配备了3门口径在23到30毫米的大口径航炮，在航炮狗斗的年代，简直是近乎无敌般的存在，值得一提的是，歼6早期型号曾被称作“59式”，看来，叫这名的武器都不是善茬啊，
歼6战绩辉煌，在上个世纪六七十年代的国土防空战当中，歼6总共击落击伤过26架美制战机，除了同级别的F100，A3，A6等战机以外，还包括性能远超自己的F104“星”以及F4“鬼怪”等至今仍在某些国家和地区服役的战机，而自身却从未损失过一架，越南战争期间，美军一架F4和一架F100从越南北部越过我国领空，中国空军当即派出两架歼6前去截击，在交涉无用后，歼6飞行员接到可以动武的授权，仅仅过去三分钟，两架越界战机便被撕成碎片，仅仅在1972年五月到七月这短短两个月的时间，歼6就击落过7架F4，
此后，美军特别向飞行员叮嘱，在越南北部执行任务一定要小心，千万不要越界，否则“地狱使者”会在几十秒内让你再也飞不回来，向来以胆大著称的美国飞行员竟然被落后的歼6吓成这样，可见歼6有多大威力，同时，歼6还广泛出口到越南，巴基斯坦等国，也取得过不错的战绩，甚至从某种程度上来看，歼6还影响到了美军战机的设计思路，在越南战场上吃到歼6的苦头之后，美国人不得已从某个购买过歼6的国家借了一架拿回去研究，发现这种神秘战机设计十分轻巧，难怪把傻大笨的F4玩得团团转，从此，美国人飞机开始转向追求大推力轻巧设计，F15原型机当中最笨重的设计方案被否决，而F16这种轻巧战机则被认为是最优秀的设计，
虽然说歼6其实是可以发射导弹的，但更多时候，航炮才是它的主要武器，这也是歼6比较遗憾的一点，由于机体太小，歼6只能携带两枚导弹，而且还必须同时发射，一方面是因为当时的导弹精度还不够，往往只能打轰炸机这类比较笨重的目标，为了保证击中，需要两枚一起发射，另一方面则是因为歼6自身限制，也是小型飞机的通病，那会也没有飞控系统自动配平，所以如果只发射一枚导弹的话，就会让另一边增加不平衡载荷，影响正常飞行乃至战斗，歼6曾为保卫我国领空而立下过汗马功劳，但终究还是过于老旧，2010年六月十二日，歼6正式退役，让我们向它致敬！
