当前位置: 主页 > 军用航空 >

时间:2018-09-23 19:26来源:大国武器 作者:中国航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 

新中国航空工业始于一九五一年四月十七日,经过数十年的砥砺前行,我们从前期摸着苏联过河,到如今走出自己的一片天地,甚至在许多方面,已经能够和航天工业第一梯队的俄国一较高下,比如国产歼20就是让苏57无地自容的优秀作品。

众所周知,不同于美国航空工业的独步天下,中国和俄国都有各自的短板,国产战机长期受制于发动机不给力,俄国战机则因为航电系统落后而饱受诟病,可这恰恰又是对方的长项,那么,既然两国长期互为合作伙伴,若能技术交流,互补长短,岂不美哉?

然而,如果我们真的这样做了,那就亏大发了,事实上,长期以来,俄制发动机都在被有意或无意的神话,AL31发动机面世已经45年了,我们进口这种发动机的数量也超过了1300台,所以这个老本俄国人至今还在吃。

可AL31当真算是先进吗?显然并不是这样的,其实从技术水平上来看,AL31比我们自己的太行发动机是要低整整一个档次的,它的真正优势在于可靠性更强且运转寿命更长,基本没啥太大短板和太多小毛病。

我们之所以买那么多,实在是出于无奈,出于满足当前基本储备要求的目的,避免出现飞机造出来了,发动机迟迟到不了位的尴尬情况,而且相对来说,在涡扇10成熟之前,我们也确实没有可靠性达标的发动机可以用。

AL31发动机最大使用寿命可达2000小时,涡扇10则是1500小时,而在启动和加速以及可靠性等方面,也都比AL31差一些,但是换个角度来看,这也就说明俄制发动机仅仅比我们自己研制的发动机强一点而已。
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:我们用航电向俄换发动机技术,这个划得来吗?