截止9月13日23时59分，成都双流机场机坪管制已经连续两个多月平稳运行，航班进出港效率明显提升，并为建立天府新机场航班保障模式打下了坚实的基础。
6月31日，成都双流机场实施机坪管制移交后，西南空管局管制中心全力配合成都双流机场机坪塔合，在航空器拖行、廊桥使用、地面保障车辆使用等方面效率有所提升。暑运高峰期间，航空器平均拖行等待时间缩短至4.3分钟，航班总体靠桥率为66%，同比提高了2%。
两个多月以来，成都双流机场受雷暴天气影响较为明显。空管塔台与机坪塔合优化信息共享渠道和流程，全力应对不利影响，在雷暴天数、次数、持续时长以及影响范围都较去年同期有大幅增加的情况下，仍实现了航班正常性数据的提升。据民航统计系统数据显示，机坪管制移交后的一个月内，航班正常率为68.11%，同比上升12.81%。
期间，西南空管局管制部门初步取得了三条基本经验。一是坚持严控风险，动态管控。西南空管局管制中心与双流机场指挥中心于7月6日成立了联合运行小组，密切跟踪和总结移交点、移交方式等方面存在的问题，收集和整理运行中存在的风险，提出风险防控办法和改进运行品质措施，仅7月份就筛选出3条危险源，双方对其进行了动态管控，制定了相应的地面运行操作指引。二是坚持完善设备，优化功能。联合运行小组经多次沟通，反复论证，对电子进程单系统先后2次升级，其中机坪塔台推出开车预警（10分钟）功能已得到实现。三是坚持明晰职责，协同共进。按照制定的《双流机场地面运行方案》，一方面空管塔台管制员可更专注于管控跑道入侵、五边尾流、机动区冲突等重大风险点，提高安全裕度；另一方面机场机坪管制员可将更多时间和精力用于机场资源调配以及机场范围内运行冲突调配等，实现灵活使用停机位、引导车和牵引车等地面资源，有效提升运行保障能力。
西南空管局坚持以机坪管制移交为契机，与机场地面保障单位紧密配合，努力提质增效，推动机坪塔台通过优化“U”型通道机坪管制指挥，制定分区运行方案等措施，进一步提升成都双流机场运行效率。同时，通过缩短拖行航空器等待时间，完善和推进二次拖行程序等措施，有效提升运行品质。下一步，西南空管局将认真总结管制移交工作中在设施设备建设、人员资质培训考核、整章建制等方面的实战经验，为成都天府新机场机坪管制工作提供建设依据。
来源： 西南空管局（文/图 孙开杰/宋健） （文 宋健）
