中国运输机的近亲？美俄欧重型运输机三国演义——俄毛大雪满天飞(5)_航空信息_民用航空_通用航空

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89%的装甲车辆和74%的货物是经由伊尔-76运输的。苏联解体后，俄罗斯推出改进型伊尔-76MF，换装了4台PS-90A发动机，推力比D-30KP-2增加28%，油耗降低15%。伊尔-76MF机身延长了6.6米，其中加长的货舱用去了3.3米。同样载重40吨，伊尔-76MF比早期型号的航程多出了200千米。

伊尔-76是销售量最大的俄（苏）制运输机，少部分还被改装为加油机（伊尔-78）、预警机（俄罗斯A-50、印度“费尔康”以及中国空警2000）。当然，这其中大部分客户分布在前苏联国家和第三世界。

当年，伊留申设计局凭借使用涡扇发动机的伊尔-76，击败了安东诺夫设计局使用涡桨发动机的安-22，绝大部分配套企业幸好都在俄罗斯境内，也许是冥冥之中自有天意。只有伊尔-76生产厂在乌兹别克斯坦的塔什干。乌兹别克斯坦对俄罗斯的经济依存度显然大于乌克兰，这使得伊尔-76躲过了苏联解体的风暴。