飞机使用全球导航卫星系统（GNNS）来确定它的位置。注意，不是连手机都标配的GPS，对于无垠的天空，精确程度不可同日而语。位置信息“广播”给地面站，地面站随时响应给空中交通管制系统中枢，然后为管制员在屏幕上显示该飞机的信息。ADS-B不需要任何地面站的干预，除了位置，飞行的高度，速度，识别信息和其他机载信息一并被收悉集纳。我们在空中的每一秒，都会被以数字的方式显示，就像永远不断线的风筝，以云为径。
ADS-B还有两种，ADS-B OUT 是指机载发射机向地面和其他飞机发送信息，ADS-B IN是指飞机的ADS-B接收机接收来自其他飞机和地面的信息。ADS-B OUT 是飞机的言语，说出该说的；ADS-B IN 好比飞机的耳朵，一字不丢地听音。飞机疾行，像拿着喇叭的人巷空荡不停询问别人的位置，听到呼叫时，别的飞机会自动应答：“我在这儿。”所有在天上的飞机都在呼叫：“我的坐标是***，速度是***。”这样，每架飞机都会知道对方的位置，信息。天网无隙，更安全的时代近在咫尺。大音希声，大道至简。
舒适单封闭的客舱里的十几个小时后，欧罗巴的风迎面而来。多瑙河之旅即将开始，回首苍穹，地球那一方的故乡，是这里昼夜的另一端。“千里江陵一日还”，太白壮游之狂想，是此时的写照。
