中国空军歼-10A战机飞抵泰国乌隆空军基地
今年是第三次联合演习，中国空军歼-10A战机飞抵泰国乌隆空军基地，拉开了“鹰击-2018”联合演习大幕。
锁定画面
2015第一次中泰对抗演习，中方派的筷子，近距格斗尚可以，没想到在中远距超视距战斗中被鹰狮狠狠的羞辱了，胜少负多。到2017年中方派出同一部队的歼十才找回了场子，所以今年又派歼十来了。当年为什么苏27在视距外吃了大亏呢，原来苏-27还是横拟电路，打个导弹还要飞行员临时计算制定空空武器发射方案，人家鹰狮是西方标准三代半机，可以与F-16相PK，数字航电，指哪打哪，计算机自动锁定。双方一比电子技术差距太大了，苏-27的电子与火控严重过时。
“鹰狮”战机
泰国皇家空军分从2008年起从瑞典采购了12架“鹰狮”战机，于2013全部交付完毕，目前仅剩11架，属于西方三代半战机。
而中国J-10在国内演习中针对更大的Su-27 / J-11的异型机空战训练(DACT)演习中表现良好。 该机型的最大过载为+9 G/ -3G，最大持续转向载荷为8.9G，性能表现出色。它在转弯半径，低视觉特征，低速能力方面得分很高，并且具有出色的飞行员视野。
J-10
美军迷说，J-10最初与南京电子技术研究所 KLJ-7雷达相结合，最大照射距离为75-130km，最新J-10有AESA雷达KLJ-10射程170公里。 而装备AN / APG-66雷达的F-16V最大照射距离为55-105公里，显然雷达性能 大多数F-16不如J-10。 因此，J-10拥有更好的雷达，使其在BVR战斗中优于F-16。
现代F-16甚至还没有大批量配备AESA雷达，众所周知中国人大量生产高质量相控阵雷达。
J-10有一个纯三角翼配置和鸭翼，而F-16有三角翼配置，没有鸭翼。 纯三角翼即使在低速时也能为J-10提供稳定的地面攻击。 F-16在低速时不稳定， 因此J-10在地面攻击方面优于F-16，但由于三角翼配置的缩小，F-16在机动性方面优于J-10。在现代BVR条件和高空作战下，J-10明显优于F-16， 这也反映在其较高的瞬时转弯率上。
F-16是在上世纪70年代开发的，虽然 它已经多次升级，但现在没有空间可以进行更多升级。J-10是一种相对现代化的战斗机，可以升级到更新的技术平台。
虽然F-35和达索阵风和欧洲台风战斗机在全球高端战斗机市场中占据主导地位，但并非每个国家都需要甚至想要顶级的战机。正是因为此，瑞典的萨博JAS-39“鹰狮”占据了低端市场的主导地位。
JAS-39
JAS-39是一款出色的低成本第三代半战斗机。设计相对便宜，易于维护和性能出色不输F-16。
这些特点使“鹰狮”成为包括巴西，南非，捷克，匈牙利和泰国在内的许多国家空军喜欢的战机。
鹰狮战斗机
多年来，“鹰狮”曾经进行过两次换代。最初的A和B机型让位于经过大幅改进的C和D型飞机。萨博目前正在开发一种名为JAS-39E / F Gripen NG的先进下一代“鹰狮”型号，该型号很可能在2018年交付给瑞典空军，它还将与巴西空军一起飞行。
E / F变体增加了更大的航程和有效载荷能力，同时大大改善了“鹰狮”的航空电子设备。也许最重要的特征是新的英国制造的Selex Raven ES-05有源电子扫描阵列雷达，它取代了旧的机械扫描PS-05 / A雷达 。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：原来歼十曾狂胜西方先进三代半战机，怪不得中国一口气装备500架
